2 намуди маъмултарини барабани тормоз кадомҳоянд?

Бисёр намудҳои гуногуни тормоз мавҷуданд.Шумо шояд дар бораи тормози диск ё тормозҳои худкор шунидаед.Аммо оё шумо дар бораи ду намуди маъмултарини барабани тормоз медонед?Шумо дар бораи ин ду системаи тормоз дар ин мақола меомӯзед.Илова бар ин, шумо дар бораи чашмаҳои бозгашт ва вазифаи онҳо меомӯзед.Умедворам, ки ин мақола ба шумо дар фаҳмидани фарқияти ин ду система кӯмак мекунад.

Тормозҳои барабан

Тормозҳои барабан ду пойафзоли пешбар доранд.Яке пеш мебарад ва дигаре аз паси худ.Вақте ки мошин дар ҳаракат аст, ҳарду пойафзол ҳамчун роҳнамо амал мекунанд.Баръакс, поршенҳо дар ҳар як силиндраи чарх ҳамчун протектори қафо амал мекунанд.Пойафзолҳои дугонаи пешбари дугона дорои поршенҳо мебошанд, ки дар ҳарду самт муҳоҷират мекунанд.Ин навъи тормоз одатан дар паси мошини боркаши хурд ҷойгир аст.Гарчанде ки васлкунии яктарафа метавонад боиси бори якҷониба дар фарши пеш гардад, пойафзоли пешбари дугона барои аксари мошинҳо интихоби беҳтар аст.

Системаи тормози барабан силиндраи даврзананда ва пойафзолеро истифода мебарад, ки барои суст кардани ҳаракати мошин ба сатҳи соиш мезананд.Кафшҳо ҳангоми озод шудани педаль бо барабан соиш ба амал меоянд ва фишори гидравликиро ба вуҷуд меоранд.Ин соиш боиси фишурдани кафшҳои тормоз мегардад ва суръати мошинро суст мекунад.Ин таъсирро "худкоркунӣ" меноманд.

Ҷузъи дигари тормози барабани он сутуни он мебошад.Дар лавҳаи қафо, ки дар муқобили агрегати васеъкунанда ҷойгир аст, лангар ҷойгир карда шудааст.Дастгоҳи лангар ҳамчун ҳалқа хизмат мекунад, ки ҳангоми пахши тормоз кафшҳоро аз гардиш бо барабан нигоҳ медорад.Ду намуди асосии лангар вуҷуд дорад: як-пайвандак ва дугона.Навъи пештара дар мошинҳои сабукрав бештар маъмул аст.

Аввалин мошине, ки тормози барабани замонавиро истифода бурд, Майбах буд.Луис Рено барои пӯшиши тормози барабан аз асбести бофташуда истифода бурд, зеро он нисбат ба ҳама гуна маводи дигар гармиро беҳтар пароканда мекунад.Дигар мошинҳо навъҳои камтар мураккаби тормозҳои барабанро истифода мебурданд.Моделҳои қаблӣ фишангҳо, чӯбҳо, кабелҳо ва пойафзолҳои механикиро истифода мебурданд.Поршенҳо бо фишори равған дар силиндраи чархи хурд кор мекарданд.Ин системаҳои механикӣ то солҳои 1980 маъмул буданд, аммо баъзе мошинҳо онҳоро истифода бурданд.

Тормозҳои диск

Фарқи байни ин 2 намуди барабан дар он аст, ки онҳо аз рӯи як принсип кор мекунанд ва ҳарду дар як мошин истифода мешаванд.Аммо дар мавриди тормозҳои дискӣ, диск устувор аст ва калипер нисбат ба ротор ҳаракат мекунад.Пули тормози дарунӣ ҳангоми тормоз ба диск пахш карда мешавад ва тахтаи тормози берунӣ ба ротор кашида мешавад.Дар давоми ин раванд, патчаҳои тормоз гарм мешаванд ва ба диск маҷбур мешаванд.Ин раванд бо номи "подпринтинг" маълум аст, ки ба қувваи боздорӣ мусоидат мекунад.

Қисмҳои гармтарини дискҳо метавонанд ба ҳарорати хеле баланд расад.Вақте ки ин рӯй медиҳад, металл тағирёбии фазаро аз сар мегузаронад.Карбон дар пӯлод метавонад аз металл борид ва минтақаҳои карбиди вазнини карбонро ташкил диҳад.Аммо сементит маводи дигар аз оҳани рехтагарӣ буда, бениҳоят сахт ва шикаста аст.Он инчунин гармиро хуб ҷабб намекунад ва тамомияти дискро вайрон мекунад.

Тормозҳои дискӣ инчунин ҳамчун тормозҳои калиперӣ маълуманд.Онҳо фишори гидравликиро барои тела додани пойафзол ба сатҳи даруни барабани тормоз истифода мебаранд.Ин тормозҳо маҷмӯи калибрҳо ва поршенҳо мебошанд ва метавонанд то ҳашт поршенро истифода баранд.Тормозҳои дискӣ навъи маъмултарини барабанҳои тормоз мебошанд.Бо вуҷуди ин, бисёр намудҳои дигар вуҷуд доранд.Агар шумо дар ҷустуҷӯи тормози нав бошед, тормози диск метавонад барои шумо мувофиқ бошад.

Тормозҳои дискӣ аз тормозҳои барабанӣ бо бисёр ҷиҳатҳо фарқ мекунанд.Тормозҳои дискӣ гармии шадид ва соишро ба вуҷуд меоранд, ки ин маънои онро дорад, ки қисмҳои онҳо муддати тӯлонӣ надоранд.Илова бар ин, шумораи қисмҳои тормози диск эҳтимолияти нокомиро зиёд мекунад.Тормозҳои барабан низ метавонанд хеле садонок бошанд, хусусан агар онҳоро ронандагон истифода баранд, ки намедонанд дар бораи чӣ гап мезананд.

Тормозҳои худкор

Ду намуди асосии барабани тормози худкор мавҷуд аст: фриксионалӣ ва фрикционӣ.Аввалин дастгоҳҳои фрикциониро барои таъмини қувваи боздорӣ истифода мебарад, ки он дар давраи сустшавӣ ба педаль истифода мешавад.Барбанҳои худкор барои татбиқ кардани қувва барабанро истифода мебаранд, дар ҳоле ки системаҳои фрикционӣ роторҳоро истифода мебаранд.Фарқи байни ин ду намуди тормозҳо дар механизми онҳост.

Вақте ки барабанҳои тормози худкор дар қафо истифода мешаванд, онҳо ҳангоми интиқоли вазни мошин ба пойафзоли пасипарвоз мошинро нигоҳ медоранд.Ин метавонад аз тамоюли нишеби ё самти баръакси ҳаракат бошад.Дар мавриди тормозҳои пешқадам, пойафзоли пешқадам ба экспандер наздиктар аст.Дар вакти аз нав васл кардани тормоз диккати дуруст додан зарур аст.Риоя накардани ин кор метавонад боиси тормози шадид ва басташавии эҳтимолӣ гардад.

Тормозҳои фриксионӣ барои ба барабан истифода бурдани қувваи фрикционӣ маводи часпакро истифода мебаранд.Ин маводи часпак-часпак ба тормозҳо кӯмак мекунад, ки ба шина қувва истифода баранд, аммо он метавонад ҳангоми тормоз таҳриф ва ларзишро ба вуҷуд орад.Барабони тормози фриксионӣ инчунин метавонад боиси он шавад, ки ронанда ба педали тормоз нисбат ба лозима барои боздоштани мошин қувваи бештаре ба кор барад.

Намудҳои барабани тормози худкор ду ҷузъи асосӣ доранд: лавҳаи қафо ва сутуни лангар.Анкери лангар, ки дар муқобили агрегати васеъкунанда ҷойгир аст, ҳамчун ҳалқа барои пойафзол хизмат мекунад.Ин пластинкаи қафо барои экспандери силиндр дастгирӣ мекунад ва аксар вақт аз пӯлоди ришта сохта мешавад.Дастгоҳи лангар инчунин ҳамчун сипари чанг барои барабани тормоз ва васлаки пойафзол амал мекунад.

Чашмаҳои бозгашт

Пружинаи бозгашт як ҷузъи манқул аст, ки барои нигоҳ доштани кафшҳои тормоз пас аз фишори силиндраи чарх аз системаи боздорӣ истифода мешавад.Вобаста аз тарҳи система, пружинаҳои бозгашт метавонанд ҳам ба пойафзоли паси ва ҳам пешбар пайваст карда шаванд ё дар як нуқтаи марказӣ лангар карда шаванд.Баъзе системаҳои тормози барабан як пружаро истифода мебаранд ва дигарон аз бари металлии дароз ва сахти ба шакли U хамшуда истифода мебаранд.Нӯгҳои поёнии пружина ба пойафзоли қафо мепайвандад ва нӯгҳои болоии шакли U ба пойафзоли пешбар пайваст мешаванд.

Пойафзоли пешбаранда ҳангоми ба кор андохтани тормоз ба самти муқобили барабан ҳаракат мекунад, ки ин боиси он мегардад, ки пойафзол ба сатҳи даруни барабан бо фишори бештар пахш карда шавад.Ин эффекти серво ҳамчун эффекти худидоракунанда маълум аст.Дар силиндраи чарх поршен ҷойгир аст ва фишори гидравликӣ пойафзолҳоро ба сатҳи даруни барабан тела медиҳад.Ҳарду пружинаҳои бозгашт бояд мунтазам танзим карда шаванд, аз ин рӯ онҳо барои системаи кори тормоз муҳиманд.

Пушти бозгашт ва поршенҳо ду ҷузъи муҳими тормози барабан мебошанд.Вақте ки педали тормоз пахш карда мешавад, моеъи тормоз ба силиндраи чарх маҷбур мешавад, ки кафшҳои тормозро ба барабан тела диҳад.Чашмаҳои бозгашт онҳоро ба мавқеъҳои истироҳатии худ бармегардонанд.Вақте ки тормоз озод карда мешавад, пружинаҳои баргардонидан кафшҳои тормозро дубора ба ҳолати худ танзим мекунанд.Пружинаи бозгашт ҷузъи охирини системаи тормоз аст ва он навъи маъмултарин аст.

Дар ҳоле ки поршен ва пружинаҳои бозгашт барои пахш кардани тормоз кор мекунанд, барабан дарҳол ба пойафзол ворид намешавад.Пеш аз он ки пойафзол ба сӯи барабан ҳаракат кунад, онҳо бояд аввал фишурда шаванд.Системаҳои гибридии диск/барабан, аз тарафи дигар, танҳо бо дискҳо дар фишори педали сабук тормоз мекунанд.Ин навъи системаи тормозӣ клапани махсуси ҳисобкуниро талаб мекунад, то то аз байн рафтани пружаҳои бозгашт ба калибрҳои пеши фишори гидравликӣ нарасад.

Пагоҳҳои тормоз

Ду намуди асосии барабанҳои тормоз мавҷуданд: собит ва суст.Вобаста аз навъи мошин, охирин дар мошинҳои вазнинтар истифода мешавад.Ҳарду тарҳрезӣ шудаанд, ки дар пешгирии кашолакунии чархҳои силиндр ва кам кардани садои мошин муассир бошанд.Барабанҳои собит дорои ротор мебошанд ва васеъкунакҳои пойафзоли ба диск монанд дар мошинҳо бештар маъмуланд.Бо вуҷуди ин, ҳарду намуд хусусиятҳои беназир доранд.

Масалан, барабанҳои васеъкунандаи дохилӣ нисбат ба ҳамтоёни оҳан ва пӯлоди худ қувваи боздоштани камтар доранд.Қуттиҳои фишангҳои автоматӣ одатан барабанҳои дарун васеъшавандаро афзалтар медонанд, дар ҳоле ки барабанҳо барои қуттиҳои фишанги дастӣ бартарӣ доранд.Тормозҳои барабан одатан дар чархҳои пушти мошинҳо истифода мешаванд ва онҳо системаи дискро дар пеш пурра мекунанд.Тормози механикии дастӣ бо тормозҳои барабан мувофиқ аст.

Вакте ки ба барабан пахш карда мешавад, кафши пешбаранда дар як самт бо барабан ва кафши паси он ба тарафи мукобил харакат мекунад.Ин эффект ҳамчун эффекти серво маълум аст ва он ба пойафзол кӯмак мекунад, ки ба барабан бо қувваи бештар пахш кунад.Дар системаи маъмулии тормоз пойафзоли пешбаранда ба самти барабан ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки пойафзоли пасипарак ба қафо ҳаракат мекунад.Умуман, тормозҳои барабан дар паси мошинҳои мусофирбар насб карда мешаванд.

2 намуди маъмултарини барабани тормоз кадомҳоянд ва онҳо чӣ гуна фарқ мекунанд?Барои пешгирии мушкилот, тормозҳо бояд мунтазам тафтиш карда шаванд.Набудани ин кор боиси пажмурдани тормоз мегардад.Пажмурдани тормоз дар натиҷаи аз ҳад зиёд гарм шудани ҷузъҳои тормоз ва омезиши ин омилҳо ба амал меояд.Масалан, барабанҳои тормози дохилӣ васеъшаванда метавонанд аз ҳисоби васеъшавии гармӣ диаметри худро васеъ кунанд.Барои ҷуброни ҷуброн, пойафзол бояд пештар ҳаракат кунад ё ронанда бояд педали тормозро каме сахттар пахш кунад.

Санта тормоз як корхонаи диски тормоз ва тахтачаҳо дар Чин бо таҷрибаи истеҳсолии зиёда аз 15 сол мебошад.Santa Brake диски тормози калон ва маҳсулоти пӯлодро фаро мегирад.Ҳамчун як истеҳсолкунандаи касбии диски тормоз ва пӯлод, Санта тормоз метавонад маҳсулоти хеле босифатро бо нархҳои хеле рақобатпазир пешниҳод кунад.

Айни замон, Santa brake ба зиёда аз 20+ кишвар содирот мекунад ва дар саросари ҷаҳон зиёда аз 50+ муштариёни хушбахт дорад.