Пулчаҳои тормоз ва роторҳо бояд ҳамеша ҷуфт-ҷуфт иваз карда шаванд.Ҷуфт кардани патчаҳои нав бо роторҳои фарсуда метавонад боиси набудани тамоси дурусти рӯизаминӣ дар байни плоскопҳо ва роторҳо гардад, ки боиси садо, ларзиш ё иҷрои камтар аз авҷи қатъ мегардад.Гарчанде ки дар бораи ин иваз кардани қисмҳои ҷуфтшуда мактабҳои мухталиф вуҷуд доранд, дар SANTA BRAKE, техникҳои мо ҳамеша тавсия медиҳанд, ки дар як вақт иваз кардани тахтачаҳои тормоз ва роторҳо барои нигоҳ доштани мошин дар ҳолати аълои корӣ ва муҳимтар аз ҳама, таъмин кардани системаи тормозӣ бехатартарин ва боэътимодтарин истгоҳи имконпазир.
Ғафсии роторро тафтиш кунед
Ҳарчанд тавсия дода мешавад, ки ҷойгоҳҳои тормоз ва роторҳо дар як вақт иваз карда шаванд, онҳо дар ниҳоят ду қисмҳои алоҳида мебошанд ва метавонанд ба таври гуногун фарсуда шаванд, аз ин рӯ муҳим аст, ки ғафсии ротор ҳамчун як қисми санҷиши шумо тафтиш карда шавад.
Роторҳо бояд ғафсии муайянро нигоҳ доранд, то қудрати қатъии дурустро таъмин кунанд, аз вайроншавӣ канорагирӣ кунанд ва паҳншавии дурусти гармиро таъмин кунанд.Агар роторҳо ба қадри кофӣ ғафс набошанд, шумо фавран хоҳед фаҳмид, ки онҳо бояд иваз карда шаванд, новобаста аз ҳолати пистонҳо.
Фарсудашавии тахтачаи тормозро тафтиш кунед
Новобаста аз ҳолати роторҳо, шумо инчунин бояд патчаҳои тормозро барои ҳолат ва фарсудашавӣ тафтиш кунед.Таҷҳизоти тормозӣ метавонанд дар шакли мушаххас фарсуда шаванд, ки метавонанд мушкилоти системаи тормозӣ, ҳолати бади ротор ва ғайраро нишон диҳанд, аз ин рӯ таваҷҷӯҳи ҷиддӣ ба ҳолати тахтаҳои тормоз, инчунин ҳама гуна шакли фарсудашавии шумо, ки шумо метавонед ошкор кунед, муҳим аст.
Агар пӯшишҳо аз нуқтаи бехатарӣ фарсуда ё бо намунаҳои мушаххас пӯшида бошанд, онҳо бояд новобаста аз ҳолат ё синну соли роторҳо иваз карда шаванд.
Дар бораи гардиши ротор чӣ гуфтан мумкин аст?
Агар ҳангоми тафтиш шумо мушоҳида кунед, ки сатҳи роторҳо вайрон ё нобаробар ба назар мерасанд, он метавонад васвасаи гардиш ё пӯшонидани онҳо бошад - ин вариант метавонад нисбат ба якҷоя кардани мошин бо роторҳои нав ба таври назаррас арзонтар бошад.
Аммо, гардиши роторҳо ба ғафсии ротор таъсир мерасонад ва тавре ки мо медонем, ғафсии ротор як ҷузъи муҳим барои таваққуфи бехатар ва иҷрои системаи тормоз мебошад.
Агар буҷаи муштарӣ воқеан маҳдуд бошад ва онҳо қобилияти харидории роторҳои нав надошта бошанд, гардиш метавонад як вариант бошад, аммо тавсия дода намешавад.Шумо метавонед дар бораи гардиши ротор ҳамчун як ҳалли кӯтоҳмуддат фикр кунед.Ҳангоме ки муштарӣ ронданро идома медиҳад ва хусусан агар онҳо навакакҳои нав насб карда бошанд, аммо роторҳои чархдорро истифода мебаранд, он танҳо як масъалаи вақт хоҳад буд, ки роторҳо иваз карда шаванд ва тормоз халалдор шавад.
Таҷҳизоти тару тоза ба роторҳои кӯҳна ва гардишшуда қувваи оптималиро ба кор мебаранд ва онҳоро зудтар аз кор мебароранд, назар ба он ки онҳо дар як вақт бо папкаҳои нави тормоз иваз карда шаванд.
Хатти поён
Ниҳоят, қарор дар бораи иваз кардан ё накардан дар як вақт бояд аз рӯи парвандаи инфиродӣ ҳал карда шавад.
Агар патчаҳо ва роторҳо ҳарду ба дараҷаи назаррас фарсуда шаванд, шумо бояд ҳамеша иваз кардани пурраи бехатарӣ ва эътимоднокии оптималиро тавсия диҳед.
Агар фарсудашавӣ рух дода бошад ва буҷаи муштарӣ маҳдуд бошад, шумо бояд ҳар чораеро андешед, ки барои он муштарӣ бехатартарин тормозро таъмин кунад.Дар баъзе мавридҳо, шумо шояд илоҷи дигаре надоред, ки роторҳоро гардед, аммо ҳамеша боварӣ ҳосил кунед, ки тарафҳои мусбӣ ва манфии ин корро муфассал шарҳ диҳед.
Идеалӣ, ҳар як кори тормоз бояд аз ивази ротор барои ҳар як тир, бо истифода аз қисмҳои ултра премиум, ки барои якҷоя кор кардан пешбинӣ шудаанд, иборат бошад.Ҳангоми дар як вақт иваз кардан, ADVICS педали ултра премиум ва роторҳо 100% ҳамон як педали маҳсулоти OE, то 51% камтар садои тормоз ва 46% умри дарозтари педалиро таъмин мекунанд.
Инҳо танҳо баъзе аз бартариҳои истифодаи маҳсулоти ултра премиум дар мағоза мебошанд, ки баъдан ҳангоми иҷрои кори пурраи тормоз, ки аз тахтаи тормоз ва иваз кардани ротор дар тандем иборат аст, мустақиман ба муштарӣ дода мешаванд.
Вақти фиристодан: Ноябр-01-2021