Пулҳои тормозӣ, ки дар ИМА истеҳсол шудаанд

Оё шумо OEM-ро меҷӯедтахтачахои тормозбарои мошини шумо?Вақте ки сухан дар бораи қуттиҳои тормоз меравад, шумо якчанд вариант доред ва шумо инчунин метавонед плостикҳои тормозро, ки дар ИМА аз ширкатҳои гуногун истеҳсол мешаванд, пайдо кунед.Шумо инчунин метавонед истеҳсолкунандагонро дар Иёлоти Муттаҳида пайдо кунед, ки pads OEM истеҳсол мекунанд, ба монанди Bendix ё Bosch.Ин мақола шуморо бо баъзе аз ин ширкатҳо, инчунин истеҳсолкунандагони амрикоии патчаҳои тормоз шинос мекунад.Илова бар ин, шумо рӯйхати маҳсулот ва вебсайтҳои онҳоро пайдо мекунед.

Таъминкунандагони қуттиҳои тормози Bendix

Агар шумо дар ҷустуҷӯи таъминкунандагони қуттиҳои тормози Bendix дар ИМА бошед, шумо ба ҷои дуруст омадаед.Ин ширкат тақрибан як аср дар тиҷорат аст ва яке аз брендҳои боэътимод дар соҳаи автомобилсозӣ мебошад.Дарвоқеъ, 81% механикҳо бартариятҳои тормози Бендиксро нисбат ба дигар брендҳо афзалтар медонанд.Bendix дар Балларат, Австралия таъсис ёфтааст ва имрӯз он дар як қатор кишварҳо тахтаҳои тормоз истеҳсол мекунад.Ба гайр аз Штатхои Муттахида, онхо ба мамлакатхои Осиёи Чануби Шаркй ва Шарки Наздик содир мекунанд.

Шабакаи таъминкунандаи қуттии тормози Bendix дорои як қатор маҳсулот барои намудҳои гуногуни мошинҳо ва истеҳсолот мебошад.Пойафзолҳои босифати аз нав истеҳсолшудаи онҳо ба талаботи OEM мувофиқат мекунанд ва иҷрои олиро пешниҳод мекунанд.Раванди онҳо ҳангоми иҷрои ваколати RSD масофаҳои тормозиро кам мекунад.Он инчунин соиши пайвастаро таъмин мекунад ва хатари зангзании зангро аз байн мебарад.Ширкат инчунин ба маҳсулоти худ кафолати умумимиллии милии 1-соларо пешниҳод мекунад.

Платформаҳои тормози Bosch

Илова ба истеҳсоли лавҳаҳои босифати пас аз бозор, Bosch роторҳои тормоз ва сарпӯшҳои ротории худро истеҳсол мекунад.Платформаҳои тормози онҳо барои тормози вазнин, рондани мошинҳои боркаш ва мошинҳои масофаи баланд оптимизатсия карда шудаанд.Ширкат конфигуратсияҳои гуногунро пешниҳод мекунад ва барои истеҳсолкунандагони гуногуни мошинсозӣ дар саросари ҷаҳон як Истеҳсолкунандаи аслии таҷҳизот буд.Онхо барои тайёр кардани кисмхои хушсифат обру доранд.Дар ин ҷо ба фарқиятҳои байни конфигуратсияҳои гуногуни pad нигаред.

Ҳангоми иваз кардани папкаҳои тормоз, боварӣ ҳосил кунед, ки модели дурусти мошинро интихоб кунед.Шумо мефаҳмед, ки папкаҳои калипери тормоз одатан ду тахта доранд.Агар як тахтачаи тормоз фарсуда шавад, он метавонад ба бехатарӣ хатар эҷод кунад.Агар шумо хоҳед, ки онҳоро худатон иваз кунед, интихоб метавонад аз ҳад зиёд бошад.Шумо дар бозор брендҳо ва нархҳои гуногунро хоҳед ёфт.Шумо ҳатто мехоҳед, ки Bosch-ро ҳамчун таъминкунандаи нави худ ҳисоб кунед.

Ба ғайр аз қуттиҳои тормози Bosch, шумо бояд Jurid-ро низ тафтиш кунед.Jurid барои моделҳои аврупоӣ қисмҳои тормоз истеҳсол мекунад.Онҳо як бренди аълои пас аз бозор мебошанд ва дар истеҳсоли тахтачаҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаи тормоз тахассус доранд.Шумо инчунин метавонед барои маълумоти бештар ба вебсайти онҳо ташриф оред.Онхо инчунин роторхои баландсифати тормоздихй истехсол мекунанд.Вебсайти он дорои рӯйхати ҳамаҷонибаи маҳсулот ва дар куҷо истеҳсол шудани онҳо мебошад.Шумо метавонед қисмҳоро онлайн ё аз дилери маҳаллии худ фармоиш диҳед.

Ширкати тормоз хӯрд

Ширкати тормозҳои ATE аз он ифтихор дорад, ки дар ИМА истеҳсол шудааст ва дар тӯли зиёда аз як аср тахтачаҳои тормозро истеҳсол мекунад.Ширкат як қатор дискҳои дискҳоро пешниҳод мекунад, ки ба намудҳои гуногуни мошин мувофиқат мекунанд.ATE Original Brake Pads-и ширкат муҳандисиест, ки дорои интиқоли гармии паст ва варақаи садоро кам мекунад.Ширкат бо GM ҳамкорӣ мекунад, ки дар як сол қисмҳои зиёда аз ду миллион мошин истеҳсол кунад.

Қабати фрикционии ин пистонҳо кунҷҳо ва слотҳо дорад, ки ба ҳадди аксар расонидани газидани тормоз ва кам кардани садо кӯмак мекунанд.На ҳама барномаҳо ин хусусиятро дар бар мегиранд, аммо он ба мӯҳлати коршоям ва паст кардани садо мусоидат мекунад.Ширкат инчунин 100% маводи аз ҷиҳати экологӣ бехатарро истифода мебарад ва ба стандартҳои қатъии бехатарии мавод ҷавобгӯ аст.Муҳим аст, ки қуттиҳои тормозӣ аз манбаи аз ҷиҳати экологӣ тоза сохташуда интихоб карда шаванд.Интихоби маҳсулоте, ки дар ИМА истеҳсол шудааст, маънои онро дорад, ки он ба стандартҳои бехатарии экологӣ мувофиқат мекунад ва барои мошини шумо бехатар хоҳад буд.

Таърихи ATE ба соли 1906 рост меояд. Шӯҳрати ширкат барои сифат ва навоварӣ ба он мусоидат кард, ки ба таъминкунандаи пешбари тормоз дар ҷаҳон табдил ёбад.Платформаҳои тормози ATE дар Олмон, Чехия ва дигар кишварҳо истеҳсол карда мешаванд.Онҳо инчунин патчаҳои махсуси тормози дорои нишондиҳандаҳои фарсудашавии механикӣ доранд, ки ҳангоми расидан ба ҳадди ниҳоии фарсудашавӣ бо диски тормоз тамос мегиранд.Бо ин роҳ, ронанда медонад, ки кай вақти иваз кардани тахтаҳои тормоз ва таъмини бехатарӣ ҳангоми рондан.

Пулҳои тормози амрикоӣ

Дар тӯли солҳои охир дар бозори қуттиҳои тормоз дар ИМА ва Канада афзоиши шадид мушоҳида шудааст.Афзоиши хароҷоти истеъмолӣ ва шумораи мошинҳое, ки дар роҳ боқӣ мондаанд, ба афзоиши бозори пас аз қисмҳои тормоз мусоидат карданд.Тибқи як пажӯҳиши Frost & Sullivan, интизор меравад, ки фурӯши тормоз то соли 2019 ҳамасола 4,3 фоиз афзоиш ёфта, ба 2 миллиард доллар мерасад.Аммо динамикаи бозор маҳз чӣ гуна аст, ки фурӯши тормозҳоро пеш мебарад?Дар зер баъзе омилҳои муҳиме ҳастанд, ки бояд ба назар гирифта шаванд.

Аввалан, калипери тормоз як ҳалқаи металлӣ мебошад, ки паҳлӯҳои тормозро дар ҷои худ нигоҳ медорад.Агар калипер вайрон шуда бошад, паҳлӯҳои тормоз дигар самаранок нахоҳанд шуд ва ҳатто метавонад ҳангоми тормозкунӣ мошини шумо ба пеш ҳаракат кунад.Ин метавонад махсусан дар ҳавои бад хатарнок бошад.Он инчунин метавонад ба пажмурдани тормоз мусоидат кунад.Барои кам кардани таъсири пажмурдашавии тормоз, ба тахтачаҳои тормози беҳтар навсозӣ кунед.Сипас, тормозҳои худро то ҳадди имкон истифода баред.

Истеҳсолкунандагони тормоз дар ИМА

Бозори лавҳаҳои тормози автомобилӣ аз рӯи намуди нақлиёт тақсим карда мешавад.Мошинҳои вазнини тиҷоратӣ то соли 2026 тақрибан 20% бозори умумиро ташкил медиҳанд. Ин мошинҳо бо суръати баланд кор мекунанд ва бори вазнинро мебардоранд, аз ин рӯ системаҳои боздорӣ бояд муассир ва муассир бошанд.Ғайр аз он, рушди соҳаи нақлиёт ба афзоиши парки мошинҳои вазнин мусоидат мекунад.Барои беҳтар кардани кори тормоз, Meyle, як истеҳсолкунандаи пешбари тормозҳо, дар моҳи марти соли 2019 тахтаҳои тормози мошинҳои вазнинро ба кор андохтааст.

Роҳи дигари пайдо кардани истеҳсолкунандагон ва таъминкунандагони қонунии тормоз ин анҷом додани ҷустуҷӯи Google мебошад.Роҳҳои зиёде барои оптимизатсияи ҷустуҷӯ ва ҷойгир кардани як қатор таъминкунандагон дар ҳама минтақа вуҷуд доранд.Аксари ин платформаҳо аз ҷониби қаллобон ва муқобил барои шустушӯи пул истифода мешаванд, аз ин рӯ ҳангоми интихоби яке аз онҳо эҳтиёт шавед.Шумо инчунин бояд пеш аз фармоиш додани миқдорҳои калон санҷед, ки маълумоти тамоси таъминкунанда нав аст ё не.Шумо инчунин метавонед ба ҳар як таъминкунанда занг занед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо метавонанд маҳсулоти ба шумо лозимаро расонанд.

Ширкати KB Autosys тасмим гирифтааст, ки дар Гурҷистон 38 миллион доллар сармоягузорӣ ва 180 ҷойи нави корӣ таъсис диҳад.Ин ба ширкат кӯмак мекунад, ки талаботи афзояндаи якчанд муштариёни автомобил дар минтақаро қонеъ кунад.Ширкат, ки қароргоҳи он дар Корея дорад, нақша дорад иқтидори истеҳсолии худро дар Лон Оук, Ҷорҷия васеъ кунад, то ба муштариён дар масофаи сад мил аз иншооти худ беҳтар хизмат расонад.Дар ҳоле, ки LPR як истеҳсолкунандаи хурдтар аст, он як номи ҷаҳонии эътирофшуда дар бозори пас аз автомобил аст.

Тормозҳои Мидас

Дар саноати таъмири пас аз бозор, Мидас яке аз калонтарин ширкатҳои аст.Бо зиёда аз 1700 мағоза дар саросари кишвар, Мидас бар зидди Meineke Discount Mufflers ва Monro Muffler and Brake, ки ҳарду дар солҳои 1960 таъсис ёфтаанд, рақобат мекунад.Ин се ширкат арзиши муштараки бозории 110 миллиард доллар доранд, аммо ҳар кадоми онҳо бо ширкатҳои модарӣ ва поп маҳаллӣ ва бозигарони мухталифи миллӣ рақобат мекунанд.

Шаҳодатномаи кафолати Мидас, ки гӯё ивазкунии бепули пӯлодҳои фарсудашударо пешниҳод мекунад, дар асл як тактикаи оқилонаи маркетинг аст.Он барои ҷалби истеъмолкунандагон ба дӯконҳои таъмири Мидас тарҳрезӣ шудааст, аммо ҳангоми пешгирӣ кардани зарари минбаъда қобили иҷро нест.Дар бисёр ҳолатҳо, кормандони Мидас аз риоя кардани Шаҳодатномаи Кафолат даст мекашанд, то даме ки даъвогар мушкилоти дигарро бо тормозҳои худ пайдо накунад ва аз истеъмолкунанда талаб мекунад, ки барои онҳо пардохт кунад.Мидас бо фурӯши кафолатҳо пул кор намекунад;ки аз хисоби фурухтани кисмхо ва пулакй пул кор мекунанд.

Дар ҳоле, ки сафолҳои технологияи пешрафта барои барномаҳои пастсифат хубанд, лавҳаҳои сафолии баландсифат беҳтар кор мекунанд.Мидас инчунин бо кафолати гардиши сифр маъруф аст, ки кафолат медиҳад, ки роторҳо ҳангоми гирифтани он аз ҳад зиёд рахна нахоҳанд шуд.Аммо, ин кафолати гардиши сифр ба роторҳое дахл надорад, ки пеш аз насб дуруст тоза карда нашудаанд.Ҳангоми баҳодиҳии сифати плоскопҳои тормоз, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо медонед, ки чӣ гуна барои мошинатон дуруст интихоб кунед.

Пулчаҳои тормози сафолиро хӯрданд

Ширкати ATE аз соли 1958 инҷониб тахтаҳои тормоз ва пойафзол истеҳсол мекунад. Маҳсулоти ATE сифати олӣ буда, дар корхонаҳои Continental AG дар Олмон ва Чехия истеҳсол карда мешаванд.Ширкат маводи аз ҷиҳати экологӣ тоза ва қисмҳои тормози сафолиро барои тормози бехатар бидуни садо истифода мебарад.Ширкат инчунин қисмҳои хӯлаи тормозро истифода мебарад, ки бо хӯлаҳои гуногуни металлӣ барои қувваи хуб ва паҳншавии гармӣ сохта шудаанд.Барои маълумоти иловагӣ, ба вебсайти ATE муроҷиат кунед.

Вақте ки мошини шумо таваққуф мекунад, тормозҳо энергияи кинетикиро ба гармӣ табдил медиҳанд.Созише, ки тавассути тормоз ба вуҷуд меояд, боиси ҷамъ шудани чанги тормоз дар ромҳо ва дигар сатҳҳо мегардад.Чангу чанги тормоз на танхо ронандагонро озор медихад, балки ба мухити атроф низ зарар дорад.Ҳалли аз Continental ин ATE Ceramic мебошад.Ширкат технологияи инноватсионии нахро барои истеҳсоли филми муҳофизатӣ ё "плёнкаи интиқол" дар диски тормоз истифода мебарад.Пӯстҳои сафолӣ инчунин сатҳи садои камтар доранд ва чанг ва садои камтар доранд.Ин ќисмњои мошин хеле пойдору устуворанд ва аз љадвалњои аслии тормозї бартарї доранд.

АТЕТабақҳои тормози сафолӣбо формулаи нави фриксияи баландтехнологӣ сохта шудаанд, ки абрешимро коҳиш медиҳад ва ба муҳити зист фоида меорад.Ҷойгиркунии тормози ATE Ceramic инчунин ба ҷои қуттиҳои тормози стандартӣ хеле осон аст.Ширкат инчунин дар паси маҳсулоти худ меистад, аз ин рӯ ба онҳо бовар кардан мумкин аст, ки интизориҳои шуморо қонеъ гардонанд.Пас аз насб кардани ATE Ceramic болтҳои тормози пеш аз фарсудашавии роторҳои тормози шуморо пешгирӣ мекунад ва онҳоро ҳамчун нав нигоҳ медорад.

Истеҳсолкунандаи қуттиҳои тормози Oem Toyota

Вақте ки сухан дар бораи иваз кардани лавҳаҳои тормоз дар Toyota-и худ меравад, беҳтар аст, ки аз истеҳсолкунандаи аслии таҷҳизоти OEM (OEM) платаҳои тормоз харед.Ин лавҳаҳои тормозӣ мувофиқи мушаххасоти дақиқ сохта шудаанд ва барои истифода бо роторҳои OEM пешбинӣ шудаанд.Пулчаҳои тормози баландсифати Toyota муддати тӯлонӣ кор мекунанд ва хеле кам чанг меоранд.Баъзе одамон шояд фикр кунанд, ки pads OEM гарон аст, вале онҳо воқеан хеле дастрас мебошанд, вақте ки шумо онҳоро аз як истеҳсолкунандаи педали тормози OEM мехаред.

Платформаҳои пас аз бозор аксар вақт нисбат ба OEM арзонтаранд, аммо онҳо мисли OEM сифати баланд надоранд.Табақҳои тормози OEM дар Toyota-и шумо беҳтар кор хоҳанд кард ва онҳо хеле тӯлонӣ хоҳанд монд.Онҳо инчунин аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода мешаванд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо аъло хоҳанд буд.Таҷҳизоти тормози пас аз бозор бо сабабҳои гуногун дастрасанд ва шумо метавонед дар асоси он, ки чӣ қадар иҷроиш аз мошинатон лозим аст, харид кунед.Вариантҳои зиёде мавҷуданд, ки аз онҳо интихоб кардан мумкин аст ва муайян кардани он, ки кадом навъи мошин барои мошини шумо беҳтар аст, душвор буда метавонад.