Top 10 бандҳои тормоз

Қисмҳои тормози OEM бо услуби таҷҳизоти аслӣ сохта шудаанд, аз ин рӯ онҳо барои барномаҳои гуногун бузурганд.Аксари қисмҳои OEM ба мошини шумо комилан мувофиқат мекунанд.Таҷҳизоти тормози OEM беҳтарин интихоб барои тормозҳо мебошанд, зеро онҳо таҷрибаи собитшудаи иҷрои дарозмуддат доранд.Платформаҳои тормози OEM бартариҳои зиёд доранд, аз ҷумла платформаи алюминии бо фишори баланд.Онҳо инчунин метавонанд бо қариб ҳама намуди нақлиёт истифода шаванд.Қисмҳои тормози OEM бузурганд, зеро онҳо кафолат дода мешаванд, ки мувофиқат мекунанд!

Платформаи алюминии рехташудаи фишори баланд

Рехтани фишори баланд як раванди маъмули рехтани алюминий мебошад, ки дар саноати автомобилсозӣ барои истеҳсоли қисмҳои гуногуни қисмҳо истифода мешавад.Дар охири солҳои 2000-ум, Teleflex Automotive тасмим гирифт, ки як бозуи тормози алюминийи рехташударо таҳия кунад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки педальро ба баландии мувофиқ танзим кунад.Ин рушди муштарак бо як таъминкунандаи рехтагарӣ аз ҳисоби арзиши пасти истеҳсолот дар барномаҳои ҳаҷм ва чандирии тарроҳӣ имконпазир гардид.Таҳлили унсурҳои ниҳоӣ (FEA) барои тақлид кардани тарҳи бозуи тормоз истифода шуд ва қисмҳои прототипи барои дуруст кор кардани қисм сохта ва озмуда шуданд.

Пойафзоли тормози алюминии фишори баланд бартариҳои зиёд дорад.Якум, он сабук ва осон барои интиқол аст.Дуюм, он ҳамворкуниро талаб намекунад ва инчунин хосиятҳои хуби радиатсияи гармиро дорад.Сеюм, онро бо суръати баланд кор карда баромадан мумкин аст ва бенуксон аст.Илова ба устувории он, пойафзолҳои тормози алюминийи бо фишори баланд рехташударо дар мошини шумо насб кардан осон аст.Онҳо комилан мувофиқанд ва интихоби олӣ барои аксари мошинҳо мебошанд.

Илова бар кам кардани вазн, ин порчаҳои тормозӣ инчунин хатари шикастанро коҳиш дода, ба кори мошин таъсири мусбӣ мерасонанд.Раванди истеҳсоли қуттиҳои тормози алюминии бо фишори баланд инчунин нисбат ба усулҳои анъанавии рехтани металл осонтар буда, ба истеҳсолкунандагон имкон медиҳад, ки бо харҷи кам қисмҳои баландсифат истеҳсол кунанд.Якчанд бартариҳои палидҳои тормози алюминӣ вуҷуд доранд, аммо муҳимтар аз ҳама устувории онҳост.Баръакси қуттиҳои тормози анъанавии металлӣ, онҳо пойдору устуворанд ва барои мошинҳое, ки бо суръати баланд ё шароити вазнини ронандагӣ эҳсос мекунанд, интихоби олӣ мебошанд.

Дар ҳоле ки интизор меравад, ки бозори ҷаҳонии рехтагарии фишори баланд дар тӯли шаш соли оянда мунтазам афзоиш ёбад, COVID-19 ба амалиёти истеҳсолӣ таъсири назаррас хоҳад дошт.Ширкат инчунин бо як таъминкунандаи интиқоли интиқоли нав, BMW шартномаи чанд миллион фунт баст.Интизор меравад, ки қарордод то соли 2030 давом кунад. Дар ҳамин ҳол, интизор меравад, ки бозори ҷаҳонии қуттиҳои тормози алюминии фишори баланд тақрибан 8% афзоиш ёбад.

Таҷҳизоти тормози ғайриметаллӣ

Ҳангоме ки болтҳои тормози органикӣ ва ғайриметаллӣ дар иҷроиш шабеҳанд, навъҳои металлӣ хеле устувортаранд.Ин навъҳои тормозҳо миқдори зиёди металлро дар бар мегиранд, одатан аз 35 то 65 фоиз.Истифодаи металлҳо дар байни истеҳсолкунандагон фарқ мекунад, аммо онҳо одатан сатҳи баландтари садо ва чангро ба вуҷуд меоранд.Ин папкаҳо инчунин сахттар кор мекунанд ва барои боздории шиддати баландтар беҳтаранд, аммо дар сурати нодуруст истифода бурдани онҳо метавонанд ба роторҳо осеб расонанд.

Таҷҳизоти тормози сафолӣ ва ғайриметаллӣ беҳтарин интихоб барои ронандагони масофаашон паст мебошанд, дар ҳоле ки болтҳои нимметаллӣ ва органикӣ барои мошинҳои варзишии баландмаҳсул беҳтаранд.Пулчаҳои тормози ғайриметаллӣ нарм мебошанд, бинобар ин онҳо барои истифодаи ҳаррӯзаи роҳ тавсия дода намешаванд.Онҳо инчунин арзонтаринанд, аммо онҳо ба мисли пӯшишҳои металлӣ дароз намемонанд.Ҷойгоҳҳои ғайриметаллӣ барои истифодаи ҳаррӯза мувофиқ нестанд ва зуд-зуд иваз карданро талаб мекунанд.

Дар ҳоле, ки патчаҳои тормози ғайриметаллӣ мисли ҳамтоёни металлии худ устувор нестанд, онҳо иҷрои беҳтари боздорӣ ва боздории боэътимодро пешниҳод мекунанд.Баръакси папкаҳои тормози металлӣ, патчаҳои ғайриметаллӣ тақрибан дар ҳама брендҳо ва моделҳо мавҷуданд.Паҳншудатарин паҳлӯҳои ғайриметаллӣ болтҳои тормози Акебоно мебошанд.Онҳо дастрасанд ва бо формулаҳои фриксияи барои мошин оптимизатсияшуда тарҳрезӣ шудаанд.Ин аз он сабаб аст, ки патчаҳои тормози ғайриметаллӣ камтар металлро сарф мекунанд.Ғайр аз он, ин папкаҳои ғайриметаллӣ барои кам кардани садо ва ларзиш чӯбҳои асосӣ ва фишурдаҳоро истифода мебаранд.Ниҳоят, онҳо нисбат ба ҳамтоёни металлии худ баландтаранд.

Дар таркиби тормозҳои нимметаллӣ аз сӣ то шаст фоиз металл мавҷуд аст.Онҳо инчунин метавонанд пашми пӯлод ё мисро дар бар гиранд.Ҳарду намуд дорои равғани графитӣ мебошанд.Онҳо дар нигоҳ доштани хосиятҳои фриксия дар тамоми диапазони ҳарорати корӣ беҳтаранд.Манфиатҳои тормозҳои нимметаллӣ устуворӣ ва оромии онҳоро дар бар мегиранд.Бо вуҷуди ин, нуқсонҳои папкаҳои нимметаллӣ аз манфиатҳои органикӣ зиёдтаранд.

Табақҳои тормози сафолӣ

Сарфи назар аз болоравии нархи тормози сафолї, онҳо як қатор мусбат доранд.Онҳо на танҳо дарозтар кор мекунанд ва сатҳи садои паст доранд, балки онҳо пойдортаранд ва фарсудашавии камтарро ба вуҷуд меоранд.Таҷҳизоти тормози сафолӣ барои ронандагони шаҳр, ки мошини худро асосан барои рафтуомад истифода мебаранд, як варианти беҳтар аст.Онҳо инчунин чанги сиёҳи тормозро дар ромҳо пешгирӣ мекунанд.Табақҳои тормози сафолӣ барои замимаҳои вазнин беҳтарин нестанд, аммо онҳо барои рондани роҳ ва кашонидани сабук хубанд.

Дар муқоиса бо папкаҳои тормози анъанавӣ, қуттиҳои тормози сафолӣ қудрати беҳтари боздорӣ ва садои камро пешниҳод мекунанд.Ҷойҳои дарозмӯҳлати онҳо ва кунҷҳои қаҳваранг онҳоро ба садо тобовартар мекунанд ва ба ин васила умри дарози онҳоро беҳтар мекунанд.Таҷҳизоти тормози сафолӣ барои қариб ҳама брендҳо ва моделҳои мошинҳо мавҷуданд.Онҳо аз 100% маводи бе асбест сохта шудаанд ва ба стандартҳои миллии бехатарии мавод ҷавобгӯ мебошанд.Таҷҳизоти тормози сафолӣ инчунин бо чӯбчаҳо ва лампаҳои изоляторӣ мавҷуданд.

Роҳи беҳтарини харидани лавҳаҳои тормози сафоли ин боздид аз бозорҳои онлайн аст.Баръакси тормозҳои анъанавии тормоз, тормозҳои сафолӣ дар сифати сохтмон, ғафсӣ ва мувофиқат каме фарқ мекунанд.Дар натиҷа, фарқи асосии байни онҳо намуди мувофиқ барои мошини шумост.Бо вуҷуди ин, тормозҳои сафолӣ барои мошинҳои баландсифат мувофиқтаранд, дар ҳоле ки болтҳои нимметаллӣ барои истифодаи ҳаррӯза бештар мувофиқанд.Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки кадом навъи мошин барои мошини шумо беҳтар аст, шумо метавонед саволи худро дар поёни ин мақола гузоред.

Варианти дигар ин аст, ки гузариш ба тахтаи органикӣ ё нимметаллӣ.Инҳо аз омехтаи маводи органикӣ ва нимметаллӣ сохта шудаанд.Лавозимоти гибридии тормоз иҷрои аълои тормоз ва чанги пастро пешниҳод мекунанд.Илова бар ин, онҳо ба маводи молиданӣ ниёз надоранд.Баръакси ҳамтоёни металлии худ, палтаҳои тормози сафолӣ ба равғани молиданӣ ниёз надоранд.Онҳо инчунин дар байни 10 болопӯшҳои тормоз дар бозор имрӯз мебошанд.

Табақҳои тормози KFE

Фаъолияти баландсифати тормози KFE аз хусусиятҳои инноватсионии он маълум аст.Ин лавҳаҳои тормоз 100% аз асбест мебошанд ва ба стандартҳои ҳифзи матоъ дар саросари кишвар дар соли 2021 мувофиқат мекунанд.Онҳо дорои тарҳи қолабӣ ва термосӯзонида шудаанд ва бо маводи баландсифат барои кам кардани садо ва баланд бардоштани мӯҳлати корбар сохта шудаанд.Таҷҳизоти тормозӣ бо тасмаҳои резинии дутарафа барои ҷабби ларзиш сохта шудаанд.

Ин лавҳаҳои тормози баландсифат бо истифода аз раванди беназири сӯхтагӣ барои беҳтар кардани кор ва устувории онҳо сохта шудаанд.Кунҷҳои буридашуда ва чуқуриҳои пойдор садои тормозро коҳиш медиҳанд.Илова бар ин, патчаҳои тормози KFE аз формулаи бидуни асбест барои мақсадҳои экологӣ сохта шудаанд.Ширкате, ки паси тормозҳои KFE аст, Power Stop, пешво дар истеҳсоли маҳсулоти олӣ мебошад.Тормозҳои баландсифати он метавонад талаботи аксари ронандагонро қонеъ гардонад ва нархи он низ дастрас аст.

Ҳангоми харидани патчаҳои тормоз, ҳамеша боварӣ ҳосил кунед, ки шумо медонед, ки кадом навъи тормоз доред.Баъзе лавҳаҳо барои мувофиқ кардани бренд ва модели мушаххаси мошин сохта шудаанд.Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз харид кардан тафтиш кунед.Нархҳои беҳтарини тормозҳо одатан дар миёнаҳол ҳастанд, аммо агар ба шумо сифатҳои баландтарин лозим бошад, шумо бояд то 200 доллар пардохт кунед.Як тахтаи тормози хуби сафолӣ метавонад аз 20 то 200 доллар арзиш дошта бошад.

Агар шумо дар ҷустуҷӯи як тормози пойдору камхарҷ бошед, Wagner BC905 интихоби хуб аст.Он давраи танаффусро талаб намекунад ва пас аз насб 100 фоиз кор карданро кафолат медиҳад.Онҳо инчунин дар тарҳҳои универсалӣ мавҷуданд.Онҳо аз сабаби таносуби аълои нарх ба иҷроиш ва сохтмони баландсифати онҳо дар қатори 10 болопӯшҳои тормоз баҳо дода шудаанд.Ин интихоби олӣ дар байни паҳлӯҳои тормози KFE аст.

Тормозҳои Crown Automotive

Вақте ки сухан дар бораи иваз кардани тормозҳои мошинатон меравад, як қатор омилҳое ҳастанд, ки шумо бояд пеш аз харид кардан ба назар гиред.Дар ҳоле ки бисёре аз истеҳсолкунандагони қисмҳои мошин қисмҳои баландсифати пас аз бозорро пешниҳод мекунанд, лавҳаҳои тормози Crown Automotive дорои баъзе хусусиятҳои беназир мебошанд.Онҳо аз пӯлоди пурқувват сохта шудаанд ва барои таҳаммулпазирии OE тарҳрезӣ шудаанд, ки умри дароз ва бехатариро таъмин мекунанд.Барои сарфаи вақт ва пул, шумо метавонед як маҷмӯаи тормозро харед, ки ҳам дискҳо ва ҳам дискҳоро дар бар мегирад.

Аввалин омиле, ки бояд ба назар гирифта шавад, ин аст, ки оё шумо мехоҳед, ки чӯбҳои тормози органикиро истифода баред ё не.Платформаҳои органикӣ миқдори зиёди чанги тормозро ба вуҷуд меоранд, ки метавонанд як нороҳатии воқеӣ бошанд.Пеш аз асбест падчахои гай-риметаллй тайёр карда мешуданд, ки аз чихати пахн кардани гармй баъзе фоидахо дошт.Бо вуҷуди ин, бо сабаби нигарониҳои бехатарӣ ва саломатӣ, Асбест аз саноати тормоз хориҷ карда шуд.

Вобаста аз модели мошини худ, шумо шояд боварӣ надошта бошед, ки кадом маҷмӯаҳои тормозро харед.Платформаҳои тормозӣ одатан ҷуфт мешаванд, бинобар ин, агар яке аз онҳо ноком шавад, ба шумо лозим меояд, ки тамоми маҷмӯаро иваз кунед.Хариди маҷмӯаҳои тормоз барои онҳое, ки мехоҳанд корро ба мутахассиси касбӣ гузоранд, вале мехоҳанд, ки мошини худро босифат иваз кунанд.Ин маҷмӯаҳо дорои чор чӯбчаи инфиродии тормоз мебошанд.

Санта тормоз як истеҳсолкунандаи касбии диски тормоз ва тахтачаҳои тормозӣ дар Чин бо таҷрибаи зиёда аз 15 сола мебошад.Ҳамчун як корхона ва таъминкунандаи диски тормоз ва тахтачаҳои тормозӣ, мо маҳсулоти калонеро барои роторҳои тормози худкор ва папкаҳои тормозӣ бо нархҳои рақобатпазир ва таъминоти тормози Санта ба зиёда аз 30+ кишвар бо зиёда аз 80+ муштариёни хушбахт дар ҷаҳон фаро мегирем.Барои гирифтани тафсилоти бештар хуш омадед!