I. Миқёси бозори дохилӣ ва байналмилалӣ
1, Миқёси бозори дохилӣ
Афзоиши тақозои бозор ба пӯлодҳои тормозӣ бо рушди саноати автомобилӣ зич алоқаманд аст (истеҳсоли мошинҳо ва моликият ҳосили чӯбҳои тормозро муайян мекунад ва дар байни он ва истеҳсол ва фурўши он таносуби мусбии қавӣ вуҷуд дорад) Рушди саноати автомобилии Чин бевосита ба рушди ҳамзамон истеҳсолкунандагони тормоз мусоидат хоҳад кард.Пеш аз ҳама, Чин дар айни замон зиёда аз 300 истеҳсолкунандаи автомобил ва зиёда аз 600 корхонаи модификацияи автомобилӣ дорад, ки истеҳсоли солонаи тақрибан 18 миллион мошин ва талаботи калон ба бандҳои тормоз, бо талаботи солонаи миллӣ тақрибан 300 миллион маҷмӯи тормоз мебошад. тахтахо.Дар соли 2010 истеҳсоли ватанӣ, арзиши маҳсулот ва даромади фурӯши маводи фриксия ва пломба ду баробар афзоиш ёфта, ҳаҷми умумии истеҳсолот (ба истиснои масолеҳи нимтайёр) 875,6 ҳазор тоннаро ташкил дод, ки нисбат ба соли гузашта 20,73% зиёд аст.Хачми умумии махсулот (ба гайр аз махсулоти нимтайёр) 875,6 хазор тоннаро ташкил дод, ки ин назар ба соли чорй 20,73 фоиз зиёд аст;арзиши умумии махсулотбарорй 16,6 миллиард юанро ташкил дод, ки ин назар ба порсола 28,35 фоиз зиёд аст;даромади фуруш 16 миллиард юанро ташкил дод, ки ин назар ба соле 30,25 фоиз зиёд аст.
Рушди босуръати саноати автомобилсозии Чин мустақиман ба рушди ҳамзамон истеҳсолкунандагони тормози тормоз мусоидат хоҳад кард ва ба талаботи ояндаи бозории қуттиҳои тормози автомобилӣ ҳам аз нуқтаи назари захираи тормоз ва ҳам афзоиш таъсир мерасонад.Дар бозори саҳҳомӣ, азбаски матоъҳои тормозӣ маҳсулоти истеъмолӣ мебошанд, басомади навсозӣ зуд аст ва моликияти бузурги мошинҳо талаботро ба қуттиҳои тормоз дар бозори пас аз ватанӣ ҳавасманд мекунад;дар айни замон, дар бозори афзоянда, тамоюли истеҳсол ва фурўш палидҳои тормозро дар бозори дастгирӣ то ҳол талаб мекунад.Аз ин рӯ, бӯҳрони байналмилалии молиявӣ боиси таназзули устувори иқтисоди ҷаҳонӣ гардид, ки саноати тормоз тадриҷан аз байн рафт, аломатҳои барқароршавии саноат ба назар мерасанд, саноати тормоз имкони бузурги рушдро фароҳам меорад.
Тибқи омор, корхонаҳои тавлиди маводди фрикционии Чин беш аз 470, аз ҷумла беш аз 40 корхонаи муштараки Чину хориҷӣ ва корхонаҳои комилан хориҷӣ доранд.Статистика нишон медиҳад, ки дар соли 2010, саноати маводи фрикционии Чин истеҳсоли солонаи 426,000 тонна маҳсулоти маводи фрикционӣ, арзиши умумии истеҳсоли 8,53 миллиард юан, содирот 3,18 миллиард юан, аз он маводи фрикционии автомобилӣ тақрибан 80% ҳаҷми умумии ташкил дод.Саноати маводи фрикционии Чин сатҳи умумии технологияи истеҳсолот ба таври назаррас такмил дода шуд, баъзе корхонаҳои пешқадам ба сатҳи байналмиллалии пешрафта расиданд.
2, андозаи бозори байналмилалӣ
Тибқи омори Ассотсиатсияи ҷаҳонии мошинсозон (OICA), соҳиби мошинҳои мавҷуда дар ҷаҳон тақрибан 900 миллион ва ҳоло ҳам дар як сол бо суръати 30 миллион афзоиш меёбад, интизор меравад, ки то соли 2020 моликияти ҷаҳонии мошин ба 1,2 миллиард адад мерасад. .
Тибқи ҳисобҳои Агентии Байналмилалии Энержӣ (IEA), то соли 2020, талабот ба бозори байналмилалии тормози автомобилӣ аз 15 миллиард доллар зиёд хоҳад шуд.Бо рушди босуръати саноати автомобилӣ ва саноати истеҳсоли қисмҳои автомобилии Чин, Чин ба як маркази коркарди байналмилалӣ ва макони хариди байналмилалӣ табдил меёбад ва истеҳсолкунандагони тормози автомобилии Чин дар бозори байналмилалӣ саҳми бештари бозорро ба даст хоҳанд овард.
2010 Таҳлили амалиёти бозори асосии ҷаҳонии тормоз
(1), Иёлоти Муттаҳида
Тибқи маълумоти дахлдор, дар моҳи декабри соли 2010 фурӯши мошинҳои бозори ИМА суръати баланди афзоишро аз моҳи декабри соли 2009 нигоҳ дошта, ба 7,73 миллион адад расид ва бо барқароршавии тадриҷии бозори автомобилии ИМА, мусоидат ба қисмҳои автомобилии ИМА, ки миқёси бозорро дастгирӣ мекунад то декабри соли 2010, даромади фурӯши тормози автомобилии ИМА 6,5 миллиард долларро ташкил дод, ки 21% афзоиш ёфтааст.
(2), Ҷопон
Ҷопон яке аз даҳгонаи беҳтарини бозори пуштибони қисмҳои автомобил дар ҷаҳон аст, зеро Ҷопон дорои технологияи пешрафтаи коркарди қисмҳои автомобилӣ ва талаботи қавии бозор дар дохил ва хориҷа мебошад, дар моҳҳои январ-декабри соли 2010 даромади фурӯши порчаҳои тормози автомобилӣ нисбат ба афзоиши солона ба 4,1 миллиард доллар расид. 13%, маҳсулоти асосии он барои содироти бандҳои тормози автомобилӣ дастгирӣ истифода.
(3), Олмон
Тибқи таҳлили маълумоти дахлдори мӯътабар, истеҳсоли автомобилҳои Олмон дар моҳи декабри соли 2010 18% афзуда, ба 413,500 адад расид. Бозори мошинсозии дохилӣ тамоюли камолот дорад, технологияи немисҳои тормози автомобилӣ хеле инкишоф ёфтааст, истеҳсоли ватанӣ ва фурӯши вазъ барои ноил шудан ба ду ривоҷёбанда, 2010 pad тормози автомобилӣ январ то декабр ба даст овардани даромади фурӯши 3,2 миллиард доллари ИМА, афзоиши 8%.
Сегментатсияи маҳсулот
Пулҳои тормоз дар бозори пас аз ватанӣ ба миқдори зиёд истифода мешаванд: 95% тахтаҳои тормоз дар Чин дар бозор истифода мешаванд, ки миқдори он тақрибан 95 миллион комплектро ташкил медиҳад.
Таносуби порчаҳои тормози ватанӣ, ки тамоми мошинро дастгирӣ мекунанд, кам аст.Дар айни замон, танҳо 5% аз ҳаҷми умумии фурӯши солонаи брендҳои мустақил дар саноати тормоз барои OEM-ҳои ватанӣ истифода мешавад.
Шумораи патчаҳои тормоз, ки барои тамоми мошин дастгирӣ мекунанд, тақрибан 5 миллион комплектро ташкил медиҳад.
Дар айни замон, маводи фриксияи анъанавии байналмилалии нимметаллӣ, металлҳои паст, сафолӣ, органикӣ чор категория мебошанд, самти рушд ба камолоти формулаҳои нимметаллӣ, такмил додани формулаҳои камтари металлӣ, таҳияи формулаҳои NAO мебошад.Бо вуҷуди ин, дар айни замон, асбест (истифодаи он дар соли 1999 аз ҷониби давлат қатъиян манъ карда шуда буд) дар Чин ҳанӯз ҳам дар баъзе соҳаҳо, бахусус дар бозори тормози мошинҳои вазнин, вазни зиёдатӣ дорад.Азбаски наххои асбест дар таркибаш моддахои канцерогенй доранд, як катор мамлакатхои чахон дар бораи даст кашидан аз истифодаи асбест шартномаи иттифокй имзо карданд.
Тибқи маълумоти дахлдор, дар бозорҳои хориҷӣ беш аз даҳ сол пеш ҳеҷ гуна асбест, камтар металл, маводи фриксионии аз ҷиҳати экологӣ тоза (инчунин бо номи маводи фрикционии навъи NAO маълум аст) ба пешбурди бозор шурӯъ накардааст;баъзе кишварҳои Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида дар бораи маҳдудияти маводи фриксия дар ҷузъҳои металлҳои вазнини зараровар ва қонунгузории мундариҷаи мис қарор доранд.Дар ояндаи наздик, мундариҷаи асбест ва ҷузъҳои металлҳои вазнин дар маводҳои фриксионӣ ба содироти маводи фриксионӣ ба Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида маҳдудиятҳои тиҷоратии тиҷоратӣ хоҳанд шуд.Аз ин рӯ, ҳеҷ садо, нест хокистар ва маркази ғайридавлатӣ зангзананда, мӯҳлати хизмати дароз, тормози бароҳат ва ҳифзи муҳити зист, пурра аз байн бурдани маҳсулоти асбест пора тормози, самти дурусти пайравӣ тамоюли рушди ҷаҳон аст.
Саноати тормози мошинсозии Чин бо ду тағироти асосии ҳифзи муҳити зист ва иҷрои баланд, палтаҳои тормози аз ҷиҳати экологӣ тоза, ба ғайр аз қонеъ кардани таназзули ҳарорати баланд, суръати пасти фарсудашавӣ, устувории коэффисиенти фриксия ва дигар талаботҳо дучор меояд, инчунин бояд ларзиши хурд дошта бошад. , садои паст, хокистар ва дигар хусусиятҳои иҷрои аз ҷиҳати экологӣ тоза, инҳо технологияи таҳияи маводи фриксия, технологияи коркарди ашёи хом, технологияи омодасозии маводи омехта, технологияи фишори гарм, технологияи коркарди гармӣ ва технологияи коркарди минбаъда ва дигар талаботҳои олӣ мебошанд.
Тибқи омори Ассотсиатсияи маводи сӯзишворӣ ва мӯҳри Чин, корхонаҳои истеҳсоли тормозҳои автомобилии Чин тақрибан 500 ададро ташкил медиҳанд, аммо зиёда аз 80% миқёси корхона хурд аст.Бо беҳбуди сатҳи умумии саноати автомобилсозии Чин, саноати мошинсозӣ тадриҷан аз тамаркуз ба нархҳои тормозҳо ба тамаркуз ба сифат ва мӯҳтавои техникии папкаҳои тормозӣ тағйир меёбад, тамаркузи бозор беҳтар мешавад ва дар ниҳоят. ташаккули кувваи техникии мусобикаи байни корхонахо.
Вақте ки саноати мошинсозии Чин дер оғоз ёфт, истеҳсоли ватании моделҳои баландсифат асосан ба Аврупо, Иёлоти Муттаҳида, Ҷопон, Кореяи Ҷанубӣ ва дигар кишварҳо тааллуқ дорад ва порчаҳои тормози автомобилӣ ҷузъҳои муҳими бехатарӣ мебошанд, ширкатҳои тамғаи автомобилӣ назорати хеле сахт доранд. болои онхо.Тибқи омори Ассотсиатсияи маводҳои фрикционӣ ва мӯҳри Чин, 85% тахтаҳои тормози автомобилии ҳозираи ватанӣ аз воридот вобастаанд, саноати пораҳои тормози автомобилии ватанӣ метавонад дар бозор рақобат кунад, асосан дар паҳлӯҳои тормози автомобилии тиҷоратӣ, мошини хурди пастсифат бо қуттиҳои тормоз ва бозори микроэлементҳои тормози мошин.Аммо ба далели такмили фанноварии тавлиди қисмҳои мошин дар Чин ва тасҳеҳи сиёсатҳои саноатии кишварҳои пешрафта ва таъсири омилҳои нарх, занҷири байналмилалии харид ба Чин ҳаракат мекунад.
Тибқи маълумоти Бюрои миллии омор, дар соли 2010 талаботи бозор ба патчаҳои тормоз тақрибан 2,5 миллиард юанро ташкил дод, ки тақрибан 25% бозори умумии тормозро ташкил медиҳад.
Сеюм, вазъи корхонаҳои ватанӣ, технология ва тамоюлҳои рушди маҳсулот ва дигар маълумот
Хозир иктидори истехсолй ва дарачаи техникии баъзе корхонахои фрикционии автомобильсозии ватанй ба дарачаи пешкадами чахон наздик буда, як катор корхонахои пешкадам бо суръати тез тараккй мекунанд.Гарчанде ки иқтидори истеҳсолӣ ва сатҳи техникии корхонаҳои фрикционии автомобилии Чин ба пешравиҳои бузург ноил шудаанд, аммо стандартҳои саноатӣ хеле ақиб мондаанд, ҳатто бо талаботи OEMs ватанӣ мувофиқат намекунанд.Барои часпак кардани индекси ҳарорати табақ рӯй, масалан, корхонаи мизбон ба 300 ℃ талабот дорад, дар ҳоле ки стандартҳои миллӣ 200 ℃ мувофиқанд.Бо сабабҳои гуногун, бознигарии стандартҳои миллӣ воқеан чанд сол пеш оғоз нашуда буд.
Масъалаи дигари ҷолиб ин аст, ки барои ширкатҳои фриксияи автомобилӣ, қобилиятҳои мустақили тадқиқотӣ ва таҷрибавии онҳо асосан дар таҳқиқоти иҷрои маводи таркибӣ инъикос меёбанд.Ҳарчанд рушди босуръат дар солҳои охир, вале аз сабаби суст ҷамъшавии сармоя, фриксияи корхонаҳои автомобилии ватанӣ оид ба истеҳсоли трансформатсия ва сармоягузории мустақили тадқиқотӣ ва таҷрибавӣ хеле пасттар аз ҳамтоёни хориҷӣ аст.Стандартҳои саноатӣ қафо мемонанд, ширкатҳои тормозӣ барои таҳқиқот ва рушд сармоягузории маҳдуд доранд, бо назардошти як қатор омилҳо, саноати тормози ватанӣ ва корхонаҳо ҳанӯз роҳи тӯлонӣ доранд.
Вақти фиристодан: 07-07-2022