Манфиатҳо ва нуқсонҳои тормозҳои дискӣ ва тормозҳои барабан

Вақте ки сухан дар бораи тормоз меравад, барабанҳо ва дискҳо ба нигоҳубин ниёз доранд.Умуман, барабанҳо 150,000-200,000 мил, дар ҳоле ки тормози таваққуфгоҳ 30,000-35,000 мил давом мекунад.Гарчанде ки ин рақамҳо таъсирбахшанд, воқеият ин аст, ки тормозҳо ба нигоҳубини мунтазам ниёз доранд.Инҳоянд фоидаҳо ва нуқсонҳои ҳарду.Шумо бояд бидонед, ки кадоме аз он барои мошини шумо мувофиқ аст.Барои гирифтани маълумоти бештар хонданро давом диҳед!

Тормозҳои дискӣ нисбат ба тормозҳои барабан қиматтаранд

Бартарии асосии тормозҳои дискӣ дар он аст, ки онҳо нисбат ба тормозҳои барабан суръати баландтари табдили энергия доранд.Ин ба майдони баландтари тормозҳои дискҳо ва тарҳи кушод вобаста аст, ки қобилияти онҳоро барои пароканда кардани гармӣ ва муқовимат ба пажмурда афзоиш медиҳад.Баръакси тормозҳои барабан, дискҳо мисли барабанҳо умри дароз надоранд.Илова бар ин, азбаски онҳо қисмҳои зиёди ҳаракаткунанда доранд, тормозҳои диск низ нисбат ба барабанҳо садои бештар ба вуҷуд меоранд.

Тормозҳои дискӣ бартарии осонтар будани хидматрасониро доранд.Иваз кардани онҳо нисбат ба тормозҳои барабан осонтар аст ва роторҳои онҳо хидматрасонӣ осонтаранд.Онҳоро танҳо ҳар 30,000-50,000 мил иваз кардан лозим аст.Агар шумо каме ноу-хау оид ба нигоҳубини мошин дошта бошед, шумо метавонед таъмирро худатон анҷом диҳед.Агар шумо дар бораи иваз кардани ротор боварӣ надошта бошед, шумо метавонед дастурҳои истеҳсолкунандаро оид ба иваз кардани лавҳаҳо тафтиш кунед.

Тормозҳои дискӣ аз тормозҳои барабан қиматтаранд.Ин асосан ба он вобаста аст, ки истеҳсоли тормозҳои дискӣ нисбат ба тормозҳои барабан душвортар аст.Инчунин, тормозҳои дискӣ нисбат ба тормозҳои барабан қобилияти сардшавии беҳтар доранд, ки ин барои мошинҳои дорои системаҳои баландсифати тормоз муҳим аст.Аммо тормозҳои дискӣ аз камбудиҳои худ холӣ нестанд.Масалан, тормозҳои дискӣ эҳтимолияти пажмурдани тормозро камтар доранд.Ва азбаски онҳо ба болиштҳо наздиктаранд, эҳтимоли аз ҳад зиёд гарм шудани онҳо камтар аст.Тормозҳои диск низ вазнинтаранд, ки дар оянда ба ислоҳот таъсир мерасонанд.

Истеҳсоли тормозҳои дискӣ низ гаронтар аст.Аммо, онҳо метавонанд барои баъзе ронандагон дастрастар бошанд.Тормозҳои дискӣ барои мошинҳои баландҳаҷм беҳтар мувофиқанд, аммо хароҷоти насб ва нигоҳдории онҳо хеле баландтар аст.Агар шумо дар ҷустуҷӯи тормози нав бошед, дискҳо метавонанд интихоби беҳтаре бошанд.Бо вуҷуди ин, дискҳо танҳо ба назар гирифта намешаванд.Мутахассиси босифат метавонад тавсияе диҳад, ки барои кори мошини шумо беҳтар аст.

Тормозҳои диск маҳдудияти фарсудашавӣ доранд

Гарчанде ки диск метавонад барои якчанд сол давом кунад, фарсудашавии воқеии тормоз вобаста ба сатҳи истифода ва намуди диск фарқ мекунад.Баъзе дискҳо назар ба дигарон тезтар фарсуда мешаванд ва маҳдудияти фарсудашавии дискҳо аз тормозҳои барабан фарқ мекунад.Тормозҳои дискӣ низ гаронтаранд, аммо арзиши умумӣ аз тормозҳои барабан камтар аст.Агар шумо дар бораи такмил додани тормозҳои худ фикр кунед, якчанд сабабҳо вуҷуд доранд.

Сабаби маъмултарини иваз кардани тормозҳои диск ин аз ҳад зиёд гарм шудани он мебошад.Гармӣ газро васеъ мекунад, бинобар ин ҳангоми кор кардани ротор поршен тамоми роҳро ба худ намекашад.Натиҷа ин аст, ки дискҳо ба кафидан шурӯъ мекунанд.Пас аз расидан ба ин маҳдудият, патчаҳо бояд иваз карда шаванд.Агар шумо бинед, ки пӯшишҳо хеле фарсуда шудаанд, мушкилот метавонад калибрҳо бошад.Агар калибрҳо бад бошанд, тормозҳоро иваз кардан лозим аст.

Роторҳои тормози диск маҳдудияти фарсудашавӣ доранд.Ғафсии диски тормоз дар асоси якчанд омилҳо фарсуда мешавад.Ин омилҳо вазни ронанда, одатҳои боздорӣ, замине, ки шумо дар он мошин меравед ва дигар шароитҳоро дар бар мегиранд.Тормозҳои дискро ҳеҷ гоҳ аз ҳадди ақали ғафсӣ истифода бурдан мумкин нест.Дарвоқеъ, агар роторҳо хеле лоғар ё сахт хам шуда бошанд, шумо бояд онҳоро иваз кунед.Агар онҳо аз ҳад зиёд ғафс бошанд, шумо дискро ҳатто тезтар аз тахтаҳои тормози шумо мепӯшед!

Гузаронидани санҷиши ротори тормози диск нисбатан осон аст.Шумо метавонед ин корро тавассути ламс кардани диск бо ангушти худ ва дар рӯи механизми тормози он ҳаракат кунед.Шумо метавонед муайян кунед, ки оё диск ба ҳадди ниҳоии фарсудашавии худ расидааст, тавассути пайхас кардани чуқуриҳо дар сатҳи диск.Ин маҳдудияти фарсудашавӣ чор миллиметр аст ва дискро барои нигоҳ доштани самаранокии он иваз кардан лозим аст.Агар тахтачаҳои тормози шумо хеле лоғар бошанд, онҳо мисли чархи саҳҳомӣ дароз намемонанд.Иҷрои ин санҷишҳои оддии нигоҳдорӣ ба шумо кӯмак мекунад, ки аз системаи боздории худ беҳтарин истифода баред.

Тормозҳои барабан маҳдудияти фарсудашавӣ доранд

Маҳдудияти фарсудашавии тормози барабан ченаки он аст, ки то чӣ андоза тормоз ба таври бехатар фарсуда мешавад.Ин барабанҳо дар паси мошинҳои боркаш ва микроавтобусҳо мебошанд.Агар тормоз фарсуда шавад, ронанда метавонад ларзишро дар руль ва педаль пайхас кунад.Ҳар як тормози барабан маҳдудияти фарсудашавӣ дорад.Зиёда аз маҳдудияти фарсудашавӣ, тормозҳо хатарнок мешаванд ва ҳатто метавонанд ғайриқонунӣ бошанд.Ин маҳдудияти фарсудашавӣ одатан дар сатҳи берунии барабани тормоз мӯҳр карда мешавад.Барои чен кардани фарсудашавии барабани тормоз, диаметри даруни барабанро чен кунед.Сипас, диаметрро аз андозагирӣ хориҷ кунед.

Умуман, барабанҳо маҳдудияти фарсудашавии 0,090 дюйм доранд.Ин ғафсӣ фарқи байни диаметри барабани нав ва диаметри партови он мебошад.Барбҳо набояд аз ин меъёр тунуктар гарданд.Барабани бориктар метавонад боиси мушкилот гардад, вақте ки қабатҳои тормоз хеле зуд фарсуда мешаванд.Аз ин сабаб, тормозҳо гарм ва хунук кор мекунанд ва самаранокии тормозро коҳиш медиҳанд.Илова бар ин, гармӣ метавонад ба пулсатсия кардани педали тормоз оварда расонад.

Дар натиҷа, тормозҳо метавонанд зангзада, сард ё нам бошанд.Вақте ки ин рӯй медиҳад, тормозҳо метавонанд аз ҳад зиёд заиф шаванд.Вақте ки шумо педальро озод мекунед, ин дастгиркунӣ метавонад тормозҳоро лағжонад.Баръакси пажмурда ин худидоракунии тормоз мебошад.Созиши баланди порча боиси он мегардад, ки тормозҳо худ аз худ қувваи бештареро ба кор баранд, ки онҳо воқеан лозиманд.

Баръакси тормозҳои дискӣ, тормозҳои барабан маҳдудияти фарсудашавӣ доранд ва бояд ҳарчи зудтар иваз карда шаванд.Ин маҳдудият барои ҳар як модел гуногун аст.Баъзе мошинҳо тормозҳои барабанро дар фишори педали сабук истифода мебаранд, дар ҳоле ки дигарон системаи гибридии диск/ барабан доранд.Диски гибридӣ/тормози барабан танҳо дискҳоро дар фишори педали сабук истифода мебарад.Клапани ченкунӣ ба калибрҳои пешӣ имкон намедиҳад, ки то расидани пойафзол ба пружаҳои бозгашт ба миқдори максималии фишори гидравликӣ расад.

Онҳо ба нигоҳубини мунтазам ниёз доранд

Новобаста аз он ки шумо мошини боркаш, автобус ё мошини сохтмонӣ доред, тормозҳои барабан ба нигоҳубини мунтазам ниёз доранд, то онҳо дар сатҳи оптималии худ кор кунанд.Риоя накардани онҳо метавонад ба шикасти фалокатбори тормоз оварда расонад, ки ҳаёти шумо ва дигаронро зери хатар мегузорад.Барои пешгирии ин мушкилот шумо бояд тормозҳои худро мунтазам тафтиш ва тоза кунед.Санҷиши мунтазам ва тозакунӣ метавонад вақти бекориро кам кунад ва мӯҳлати кори тормозҳои шуморо ба ҳадди аксар расонад.Бо вуҷуди ин, шумо бояд қайд кунед, ки санҷиши мунтазам ва тозакунӣ эҳтиёҷоти нигоҳубини мунтазамро иваз намекунад.

Агар шумо дастур ё видео дошта бошед, шумо метавонед аз интернет истифода баред, то дар бораи нигоҳдории тормози барабан маълумоти бештар гиред.Пеш аз оғоз, боварӣ ҳосил кунед, ки пойафзоли тормози шумо дуруст насб карда шудааст.Агар онҳо дуруст насб карда нашаванд, онҳо нисбат ба нав зудтар фарсуда мешаванд.Агар ба шумо пойафзолҳои нав лозим шавад, шумо метавонед онҳоро бо риояи дастур бодиққат аз нав насб кунед.Шумо инчунин бояд кафшҳои тормозро тоза кунед, то занг ва дигар лойҳоро тоза кунед.

Илова бар ин, шумо бояд мунтазам силиндраи тормозҳоро тафтиш кунед.Миқдори ками намӣ муқаррарӣ аст, аммо агар шумо ҷамъшавии моеъро бинед, шумо бояд силиндрро иваз кунед ва системаро хун кунед.Пас аз он ки шумо ин корро анҷом додед, шумо метавонед тормози таваққуфро бехатар истифода баред.Агар шумо ягон садои чир-чирро мушохида кунед, ин маънои онро дорад, ки тахтачахои тормоз фарсуда шудаанд ва бо барабан металл ба металл алока мекунанд.

Дар ҳоле ки тормозҳои барабан ба нигоҳдорӣ ниёз доранд, тормозҳои диски ҳавоӣ барои мошинҳои нав бартарӣ доранд.Дар муқоиса бо тормозҳои барабан, ADB метавонад то нисфи умри мошини боркашро сарфа кунад ва вайронкуниҳои берун аз хидматро ба таври назаррас коҳиш диҳад.Тормозҳои дискҳои ҳавоӣ низ камбудиҳои камтар доранд, ба монанди баланд бардоштани устуворӣ.Дар муқоиса бо тормозҳои барабан, дискҳои ҳавоӣ ислоҳи камтарро талаб мекунанд ва сарфи сӯзишвории мошини боркашро кам намекунанд.

Онҳо маҳдудияти пӯшидан доранд

Миқдори ниҳоии фарсудашавӣ вуҷуд дорад, ки барабан пеш аз иваз кардани он таҳаммул карда метавонад.Аксари барабанҳо бо ғафсии кофӣ барои коркарди 0,090 ″ фарсуда истеҳсол карда мешаванд.Фарқи байни диаметри нави барабан ва диаметри партофташуда ҳамин аст.Агар аз меъёри фарсудашавӣ зиёд шавад, тормозҳо дигар дуруст кор намекунанд.Он инчунин метавонад ба вайроншавӣ ва паст шудани кори тормоз оварда расонад.Илова бар ин, он метавонад ба набзи педали тормоз оварда расонад.Барои пешгирии ин ҳодиса, муҳим аст, ки дастурҳои истеҳсолкунандагонро риоя кунед.

Сатҳи барабани тормоз аз санҷиши гармӣ мегузарад.Ин ғайриоддӣ нест, ки тормозҳо ранг карда шаванд ё аз давра берун шаванд, хусусан агар онҳо нодуруст нигоҳ дошта шуда бошанд.Ҳангоми пахши тормоз сатҳи барабан гарм мешавад ва сипас хунук мешавад.Санҷиши гармӣ ҳангоми кори муқаррарӣ муқаррарӣ аст ва ба кори тормоз таъсир намерасонад.Аммо, агар тарқишҳо ё нуқтаҳои сахт пайдо шаванд, шумо бояд тормозро иваз кунед.

Тормозҳои барабан одатан дар пушти мошинҳои боркаш ва микроавтобусҳо ҷойгиранд.Мӯҳри меҳвари меҳвар метавонад боиси он гардад, ки равғани фишанг ба қабатҳои тормоз тамос гирад ва онҳоро вайрон кунад.Хушбахтона, истеҳсолкунандагон барои пешгирии пайдоиши ин мушкилот ба қабатҳои ғайриасбестӣ гузаштанд.Подшипникҳо ва меҳварҳои фарсуда инчунин метавонанд боиси ихроҷи тормоз шаванд, ки хидматрасонии тири қафоро талаб мекунад.Агар ин мушкилот рӯй диҳанд, ба шумо лозим меояд, ки тормозҳо ва пӯшишҳоро иваз кунед.

Баръакси роторҳои тормози диск, барабанҳоро аз нав барқарор кардан мумкин нест.Бо вуҷуди ин, барабани пайвастшуда метавонад таъмир карда шавад, агар қабати фарсуда аз сари парчин ҳамагӣ 1,5 мм дур бошад.Ба ҳамин монанд, агар қабати барабан ба ҷузъҳои металлӣ пайваст карда шавад, ҳангоми ғафсии он 3 мм ё бештар аз он иваз кардан лозим аст.Раванди ивазкунӣ оддӣ аст: сарпӯши барабанро гиред ва онро бо наваш иваз кунед.

Санта тормоз як корхонаи диски тормоз ва тахтачаҳо дар Чин бо таҷрибаи истеҳсолии зиёда аз 15 сол мебошад.Santa Brake диски тормози калон ва маҳсулоти пӯлодро фаро мегирад.Ҳамчун як истеҳсолкунандаи касбии диски тормоз ва пӯлод, Санта тормоз метавонад маҳсулоти хеле босифатро бо нархҳои хеле рақобатпазир пешниҳод кунад.

Айни замон, Santa brake ба зиёда аз 20+ кишвар содирот мекунад ва дар саросари ҷаҳон зиёда аз 50+ муштариёни хушбахт дорад.