Муқаддима: Дар айни замон, дар саноати автомобилсозӣ дар заминаи барқсозӣ, иктишофӣ ва такмилдиҳии маҳсулоти автомобилӣ, талабот ба иҷрои системаи тормоз тадриҷан афзоиш меёбад ва дискҳои тормози карбон бартариҳои равшантар доранд, дар ин мақола дар бораи диски тормози карбон сафолӣ сухан меравад. саноат.
I. Заминаи рӯйдод
Ба наздикӣ Azera аввалин SUV-и бузурги панҷ ҷойи нишасти худ ES7-ро баровард, ки чаҳорчӯбаи паси ҳамгирошудаи алюминийро истифода мебарад, бори дуюм Azera дар маҳсулоти худ технологияи ҳамгирошудаи рехтагариро истифода мебарад.Бо рушди сабук ва барқсозӣ, технологияи ҳамгирошудаи рехтагарӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони нави мошинҳо ва ширкатҳои анъанавии мошинсозӣ ҷустуҷӯ карда мешавад ва сабук кардани сохтори мошин бешубҳа як ҷузъи ҷудонашавандаи оптимизатсияи тарроҳии муосири мошин гардид.Татбиқи дискҳои тормози сафолии карбон ба раванди сабукгардонии автомобил мусоидат хоҳад кард, дар зер дар бораи ин соҳа сухан меравад.
Ду, фаҳмидани дискҳои тормози карбон сафолї
Дар айни замон, масолеҳи тормозӣ, ки дар қатораҳои баландсуръат, автомобилҳо ва ҳавопаймоҳо васеъ истифода мешаванд, асосан металлургияи хока ва маводи таркибии карбон-карбон мебошанд.Бо вуҷуди ин, маводи тормози хокаи металлургияи хокаи доранд, камбудиҳо ба монанди bonding осон ҳарорати баланд, иҷрои коршоямӣ ба осонӣ ба коҳиш, қувват ҳарорати баланд ба таври назаррас коҳиш, муқовимати зарбаи гармидиҳӣ камбизоат, мӯҳлати хизмати кӯтоҳ ва ғайра;дар ҳоле ки маводи тормози карбон карбон дорои коэффисиенти соиши ҳолати пасти статикӣ ва тар, ҳаҷми зиёди нигоҳдории гармӣ, давраи тӯлонии истеҳсолот ва арзиши баланди истеҳсолӣ доранд, ки рушд ва истифодаи минбаъдаи онро маҳдуд мекунанд.
Дискҳои тормози сафолии карбон хосиятҳои физикии ҳам нахи карбон ва ҳам карбиди кремнийи поликристалиро муттаҳид мекунанд.Дар ҳамин ҳол, вазни сабук, сахтии хуб, устуворӣ дар зери фишори баланд ва ҳарорати баланд, муқовимат ба зарбаи гармӣ ва хусусиятҳои шикастани қаҳваранг на танҳо мӯҳлати хизмати диски тормозро дароз мекунад, балки инчунин аз ҳама мушкилоте, ки аз сарборӣ ба вуҷуд меоянд, пешгирӣ мекунад.
Сеюм, вазъияти хозираи саноат
1. Иҷрои диски тормози карбон сафолї ба таври назаррас беҳтар аз диски тормози оҳанин хокистарӣ хокистарӣ оддӣ аст, вале арзиши он камбудиҳои он аст,
Дар айни замон, маводи диски тормозӣ ба таври васеъ истифодашаванда асосан чуянҳои оддӣ, оҳани пастсифат, пӯлоди оддии рехтагарӣ, пӯлоди рехтагарии махсус, пӯлоди хӯлаи пастсифат ва пӯлоди рехтагарӣ аз пӯлоди рехтагарӣ (пӯлоди қалбакӣ) маводи таркибӣ, оҳани рехтагарӣ мебошанд. материалхо васеътар истифода бурда мешаванд.Маводҳои оҳании рехтагарӣ дорои давраи истеҳсолии тӯлонӣ, гармии пасти гармӣ ва истеҳсоли тарқишҳои гармӣ ва дигар камбудиҳо мебошанд, аз ин рӯ маводи таркибии карбон ва карбон сафолӣ барои таҳияи маводи тормоз.
Аз сабаби арзиши баланди маводи таркибии карбон-карбон, ки асосан барои тормозҳои ҳавопаймо истифода мешаванд, бо рушди роҳи оҳани баландсуръат дар солҳои охир, олимони ватанӣ ва хориҷӣ ба таҳияи роҳҳои оҳани баландсуръат барои ноиби фриксияи таркибии сафолии карбон шурӯъ карданд. , маводи таркибии сафолии карбон тамаркузи байналмилалӣ оид ба рушди маводи фриксия аст, Чин низ дар марҳилаи ибтидоӣ буд, дискҳои тормози сафолї дар оянда барои кам кардани арзиши фазо калонтар аст, интизор меравад, ки рушди асосии тормоз гардад Интизор меравад, ки он самти асосии рушди маҳсулоти тормозӣ гардад.
2. Арзиши бевоситаи моддии дискҳои тормози карбонӣ нисбатан паст аст ва барои кам кардани хароҷот дар технология ва миқёс фазои калон вуҷуд дорад.
Дар соли 2021, арзиши як тоннаи маҳсулоти силсилаи майдони гарми ширкат 370,000 юан / тоннаро ташкил медиҳад, ки аз 460,000 юан / тонна дар соли 2017 20% коҳиш ёфтааст ва арзиши як тонна истеҳсолот 11,4 миллион юан дар соли 2021 аст, ки 53,8% коҳиш ёфтааст. 246,800 юан дар соли 2017, ки ин коҳиши назарраси хароҷоти техникӣ мебошад.Дар соли 2021 таносуби арзиши ашёи хом 52% -ро ташкил медиҳад.Бо тавсеаи миқёс, такмили технология, такмил додани сатҳи автоматикунонӣ ва паст шудани нархи нахи карбон, барои коҳиш додани арзиши маҳсулот фазои бузург вуҷуд дорад.Нархи ҳозираи тормози карбонии карбон як дона тақрибан 2500-3500 юанро ташкил медиҳад, барои бозори мошинҳои сабукрави синфи C ва болотар аз он, интизор меравад, ки дар соли 2025 арзиши як порча тақрибан ба 1000-1200 юан коҳиш ёбад, коҳиш хоҳад ёфт. ба бозори мошинхои сабукрави класси В ва болотар.
Чор, дурнамои саноат
1. Дискҳои тормози сафолии карбон барои ивази дохилӣ фазои бештар доранд
Аз сабаби мураккабии раванд, душвории истеҳсолот, давраи тӯлонии истеҳсолот ва дигар остонаҳо, корхонаҳои ватанӣ, ки метавонанд дискҳои сафолии карбонро ба таври оммавӣ истеҳсол кунанд, нисбатан каманд.Таъминкунандагони асосии дискҳои тормози таркибии карбон сафолии Brembo (Италия), Surface Transforms Plc (Бритониё), Fusionbrakes (ИМА) мебошанд. Кам корхонаҳои ватанӣ технологияи тайёр кардани дискҳои тормози композитии карбон/тауро азхуд кардаанд ва дар он ҷо фазои калон барои ивазкунии дохилӣ мебошад.
Мизоҷони асосии истеҳсолкунандагони дискҳои тормози карбон дар хориҷа истеҳсолкунандагони мошинҳои варзишии баландсифат мебошанд ва нархи воҳиди маҳсулот баландтар аст.Ширкати бурунмарзии Brembo-ро мисол мегирем, нархи маҳсулоти як диски сафолии карбон зиёда аз 100 000 юанро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки арзиши як диски сафолии карбонии ватанӣ тақрибан 0,8-12 000 юан мебошад, ки арзиши хеле баланд дорад.Бо пешрафти пайвастаи технологии корхонаҳои ватанӣ дар ин соҳа ва таҳаввулоти пайвастаи тамоюли мошинҳои нави энергетикии "иловагӣ, баланд, интеллектуалӣ", суръати воридшавии дискҳои сафолии карбон барои мошинҳои нави энергетикии ватанӣ афзоиш хоҳад ёфт.
2. Дискҳои тормози сафолии карбон ба тамоюли сабуккунии автомобил мувофиқат мекунанд
Далелҳои таҷрибавӣ нишон медиҳанд, ки 10% кам кардани вазни мошин метавонад самаранокии сӯзишвориро 6% - -8% зиёд кунад;барои ҳар 100 кг кам шудани вазни мошин, истеъмоли сӯзишворӣ метавонад 0,3 – -0,6 литр дар 100 км кам карда шавад, аз ин рӯ технологияи сабук самти асосии рушди мошинҳои оянда мебошад.
Бо нисфи кӯшиш массаи зери системаи таваққуфро кам кунед, диски тормози карбонӣ ҷузъи асосии кам кардани вазн мебошад.Ҳар як камшавии 1 кг дар зери системаи суспензия ба 5 кг камшавии болои системаи суспензия баробар аст.Як ҷуфт дискҳои керамикии карбон андозаи 380 мм нисбат ба дискҳои оҳании хокистарӣ тақрибан 20 кг сабуктаранд, ки ба 100 кг кам шудани вазн дар системаи таваққуфи мошин баробар аст.Илова бар ин, автомобили баландсифати варзишии Toyota Lexus RCF тавассути маводи CFRP ва дискҳои тормози карбонии карбон барои кам кардани вазни 70 кг аз бисёр ҷиҳатҳо гузаштааст, ки 22 кг дискҳои тормози карбонӣ мебошанд, аз ин рӯ дискҳои тормози карбонӣ барои қисмҳои асосии кам кардани вазни мошин.
V. Фазои бозор
Иваз кардани диски тормози аслии хокаи металлургия тамоюли ногузири ин соҳа аст: аввал, нархи нахи карбон тадриҷан коҳиш меёбад, то арзиши бевоситаи худи маҳсулотро коҳиш диҳад;дуюм, бо афзоиши миқёси истеҳсол ва фурӯш, оптимизатсияи пайванди раванд, сарфаи миқёс арзиши диски тормози карбон сафолиро кам мекунад;сеюм, таҷрибаи бехатари ронандагӣ ба такмили маҳсулот дар соҳаи мошинсозӣ мусоидат мекунад.Интизор меравад, ки соли 2023 соли аввали таблиғи диски тормози карбонӣ бошад.Дар соли аввали пешбурди диски тормоз, интизор меравад, ки бозори дохилӣ дар соли 2025 ба 7,8 миллиард юан бирасад ва ҳаҷми бозори дохилӣ дар соли 2030 аз 20 миллиард юан зиёд шавад.
То соли 2025, ҳаҷми бозори дискҳои тормози анъанавии металлургияи хокӣ мувофиқи нархи 1000 юан барои як мошин ва 90 миллион мошин дар саросари ҷаҳон фурӯхта мешавад ва бозори дохилӣ ба 30 миллиард юан наздик хоҳад шуд.Бо суръатбахшии барқ, суръати воридшавии дискҳои тормози карбон аз интизориҳои мо зиёдтар хоҳад буд.Ин як бозори комилан нав аст, ки ба тамоюли умумии рушди иктишофи барқ мувофиқ аст ва рахнашавии 0-1 мебошад.Ва барои мулоҳизаҳои бехатарии автомобил, вақте ки пешрафт ба нуқтаи фурӯш барои бехатарии автомобил табдил меёбад, суръати рушд аз интизориҳо зиёдтар хоҳад буд ва интизор меравад, ки даромади умумии фурӯши бозор ба 200-300 миллиард юан наздик шавад.
Вақти интишор: Декабр-03-2022