Табақҳои тормозӣ яке аз қисмҳои муҳимтарини бехатарии системаи тормози мошин мебошанд.Дар тормозкунӣ наќши њалкунандаро ќитъањои тормозї мебозанд, аз ин рў, мегўянд, ки ќитъањои тормози хуб њимоятгари одамон ва мошинњо мебошанд.
Барабани тормоз бо кафшҳои тормозӣ муҷаҳҳаз аст, аммо вақте ки одамон порчаҳои тормозро меноманд, онҳо ба паҳлӯҳои тормозӣ ва пойафзори тормозӣ ишора мекунанд.
Истилоҳи "пастҳои тормози дискӣ" махсусан ба порчаҳои тормоз, ки дар тормозҳои диск насб карда шудаанд, дахл дорад, на дискҳои тормоз.
Пулчаҳои тормоз аз се қисмати асосӣ иборатанд: пушти пӯлод (плитаи пуштибонӣ), часпак ва блоки фриксионӣ.Қисми муҳимтарин блоки фриксионӣ, яъне формулаи блоки фриксионӣ мебошад.
Формулаи маводи фрикционӣ одатан аз 10-20 намуди ашёи хом иборат аст.Формула аз маҳсулот ба маҳсулот фарқ мекунад ва таҳияи формула ба параметрҳои мушаххаси техникии модел асос ёфтааст.Истеҳсолкунандагони маводи фрикционӣ формулаҳои худро аз мардум махфӣ нигоҳ медоранд.
Дар ибтидо асбест самараноктарин маводи фарсудашавӣ буд, аммо пас аз он ки маълум шуд, ки нахҳои асбест ба саломатӣ зарароваранд, ин маводро нахҳои дигар иваз карданд.Дар айни замон, патчаҳои тормози босифат набояд ҳеҷ гоҳ асбест дошта бошанд ва на танҳо ин, онҳо инчунин бояд то ҳадди имкон аз металлҳои баланд, нахҳо ва сулфидҳои гаронарзиш ва номуайян худдорӣ кунанд.Ширкатҳои масолеҳи фриксионӣ кори дарозмуддатро идома додани таҳияи маводи нав барои беҳтар кардани сифати маводи фриксионӣ, ҳифзи муҳити зист ва иқтисодӣ мебошад.
Маводи фрикционӣ маводи таркибӣ мебошад, ки формулаи таркиби асосии он: часпак: 5-25%;пуркунанда: 20-80% (аз ҷумла тағирдиҳандаи фриксия);нахи мустаҳкамкунанда: 5-60%
Нақши пайвандкунанда аз пайваст кардани ҷузъҳои мавод иборат аст.Он муқовимат ба ҳарорати хуб ва қувват дорад.Сифати пайвандкунанда ба кори махсулот таъсири калон мерасонад.Пайвасткунакҳо асосан дар бар мегиранд
қатронҳои гармидиҳанда: қатронҳои фенолӣ, қатронҳои тағирёфтаи фенолӣ, қатронҳои махсуси ба гармӣ тобовар
Каучук: каучуки табиии синтетики
Қатрон ва резина якҷоя истифода мешаванд.
Пуркунакҳои фриксионӣ хосиятҳои фриксияро таъмин ва устувор мекунанд ва фарсудашавиро кам мекунанд.
Пуркунандаи фриксионалӣ: сулфати барий, гилхок, каолин, оксиди оҳан, шпати саҳроӣ, волластонит, хокаи оҳан, мис (хока), хокаи алюминий…
Тағйирдиҳандаи иҷрои фриксия: графит, хокаи соиш, хокаи резинӣ, хокаи кокс
Нахҳои мустаҳкамкунанда қувваи моддӣ, махсусан дар шароити ҳарорати баландро таъмин мекунанд.
Нахҳои асбест
Нахҳои ғайриасбестӣ: нахҳои синтетикӣ, нахҳои табиӣ, нахҳои ғайриминералӣ, нахҳои металлӣ, нахҳои шишагӣ, нахҳои карбон
Соиш муқовимат ба ҳаракати байни сатҳҳои тамоси ду объекти нисбатан ҳаракаткунанда мебошад.
Қувваи соиш (F) ба ҳосили коэффисиенти соиш (μ) ва фишори мусбӣ (N) дар самти амудӣ дар сатҳи соиш мутаносиб аст, ки бо формулаи физикӣ ифода карда мешавад: F=μN.Барои системаи тормоз ин коэффисиенти соиш байни тахтаи тормоз ва диски тормоз ва N қувваест, ки аз ҷониби поршени штангенциркуль ба пистон истифода мешавад.
Чӣ қадаре ки коэффисиенти соиш зиёд бошад, қувваи соиш ҳамон қадар зиёд мешавад.Аммо коэффисиенти соиш байни тахтаи тормоз ва диск аз ҳисоби гармии баланде, ки пас аз соиш ҳосил мешавад, тағир меёбад, яъне коэффисиенти соиш бо тағирёбии ҳарорат тағир меёбад ва ҳар як тахтаи тормоз коэффисиенти каҷи тағйирёбии соиш дорад. аз сабаби маводҳои гуногун, аз ин рӯ, патчаҳои тормози гуногун дорои ҳарорати оптималии корӣ ва диапазонҳои ҳарорати кории мувофиқ мебошанд.
Нишондихандаи мухимтарини кори тормоз коэффисиенти соиш мебошад.Коэффисиенти соиши тормози стандартии миллӣ аз 0,35 то 0,40 аст.Агар коэффисиенти соиш аз 0,35 камтар бошад, тормозҳо аз масофаи бехатари тормозӣ зиёд мешаванд ва ё ҳатто аз кор мебароянд, агар коэффисиенти соиш аз 0,40 зиёд бошад, тормозҳо ба садамаҳои ногаҳонии тангшавӣ ва чарх задан дучор мешаванд.
Чӣ тавр чен кардани некӯаҳволии бандҳои тормоз
Бехатарӣ
- Коэффисиенти соиш устувор
(Қувваи тормози муқаррарии ҳарорат, самаранокии гармӣ
Самаранокии сайр, иҷрои суръати баланд)
- Фаъолияти барқарорсозӣ
Муқовимат ба вайроншавӣ ва зангзанӣ
Бароҳат
- Эҳсоси педаль
- Садои паст / ларзиши паст
- Тозакунӣ
Давом умр
- Сатҳи пасти фарсудашавӣ
- Меъёри фарсудашавӣ дар ҳарорати баланди муҳити зист
Муносиб
- Андозаи насб
- Хамираи сатҳи фриксия ва ҳолати
Аксессуарҳо ва намуди зоҳирӣ
- кафидан, блистерҳо, деламинатсия
- Симҳои сигнализатсия ва тахтаҳои зарба
- Бастабандӣ
- Тормозҳои баландсифат: коэффисиенти кофӣ баланди соиш, иҷрои хуби бароҳат ва устувор дар ҳама нишондиҳандаҳои ҳарорат, суръат ва фишор
Дар бораи садои тормоз
Садои тормоз мушкилоти системаи боздорӣ аст ва метавонад ба ҳамаи ҷузъҳои системаи боздорӣ алоқаманд бошад;то хол касе нафахмида-аст, ки кадом кисми процесси тормозкунй хаворо тела медихад, то садои тормоз ба амал ояд.
- Садо метавонад аз суриши номутаносиби байни бандҳои тормоз ва дискҳои тормоз ба вуҷуд ояд ва ларзиш ба вуҷуд орад, мавҷҳои садои ин ларзишро ронанда дар мошин муайян карда метавонад.Дар мошин садои басомади пасти 0-50 Гц қабул карда намешавад, ронандагони садои 500-1500 Гц онро садои тормоз намеҳисобанд, аммо ронандагони садои басомади баландбасомади 1500-15000 Гц онро садои тормоз ҳисоб мекунанд.Муайянкунандаҳои асосии садои тормоз фишори тормоз, ҳарорати фриксионалӣ, суръати мошин ва шароити обу ҳаворо дар бар мегиранд.
- Алоқаи фриксионии байни папкаҳои тормоз ва дискҳои тормоз алоқаи нуқтаӣ мебошад, дар раванди фриксия ҳар як нуқтаи тамоси соиш муттасил нест, балки дар байни нуқтаҳо иваз мешавад, ин ивазшавӣ раванди фриксияро бо ларзиши хурд ҳамроҳӣ мекунад, агар системаи тормозӣ метавонад ларзишро самаранок бирӯяд, он садои тормозро ба вуҷуд намеорад;баръакс, агар системаи боздорӣ ларзиш ё ҳатто резонансро ба таври муассир афзоиш диҳад, он метавонад Баръакс, агар системаи тормоз ларзишро самаранок пурзӯр кунад ё ҳатто резонанс ба вуҷуд орад, он метавонад садои тормозро ба вуҷуд орад.
— Ба вучуд омадани садои тормоз тасодуфй буда, халли хозира ё аз нав танзим кардани системаи тормоз ва ё ба таври муназзам тагьир додани структураи кисмхои дахлдор, аз чумла, албатта, структураи теплоходхои тормоз мебошад.
- Дар ваќти тормоз бисёр навъњои садо мављуд аст, ки онњоро аз инњо фарќ кардан мумкин аст: дар лахзаи тормоз садо ба вуљуд меояд;гавго бо тамоми процесси тормозкунй хамрох мешавад;хангоми холй кардани тормоз садо ба вучуд меояд.
Santa Brake, ҳамчун як корхонаи касбии истеҳсоли тормози тормоз дар Чин, метавонад ба мизоҷон маҳсулоти босифати баландсифати тахтаҳои тормозӣ, аз қабили нимметаллӣ, сафолӣ ва металлҳои пастро пешниҳод кунад.
Хусусиятҳои маҳсулоти тормозҳои нимметаллӣ.
Фаъолияти баланд
Формулаи пешрафтаи зарраҳои калон
Коэффисиенти баланд ва устувор, бехатарии тормози шуморо ҳатто дар суръати баланд ё тормози фавқулодда таъмин мекунад
Садои паст
Педал задани бароҳат ва ҷавобгарӣ
Абразия паст, тоза ва дақиқ
Формулаи нимметалии бидуни асбест, ҳифзи солим ва муҳити зист
Ба стандарти TS16949 мувофиқат кунед
Хусусиятҳои маҳсулоти тормози формулаи сафолӣ.
Сифати аслии завод.Формулаи байналмилалии пешрафтаи металлӣ ва металлии пастро қабул кунед, то ба талаботи аслии корхона дар масофаи тормоз ҷавобгӯ бошад
Замимаҳои зидди ларзиш ва зидди шӯриш барои пешгирӣ кардани садо ва ҷиттер то ҳадди аксар
Ба стандарти аврупоии ECE R90 мувофиқат кунед
Ҳисси аълои тормозкунӣ, ҷавобгӯ, талаботи бароҳатии тормози мошинҳои миёна ва олиро пурра қонеъ мекунад
Тормоздиҳии ҳамвор ва бехатар ҳатто дар шаҳрҳои сероб ва минтақаҳои кӯҳии ноҳамвор
Камтар суфта ва тоза
Умри дароз
Ба стандарти TS16949 мувофиқат кунед
Брендҳои маъмулии тормоз дар бозор
FERODO ҳоло бренди FEDERAL-MOGUL (ИМА) мебошад.
TRW Automotive (Гурӯҳи Автомобилҳои Тринити)
TEXTAR (TEXTAR) яке аз брендҳои Таймингтон мебошад
JURID ва Bendix ҳарду қисми Honeywell мебошанд
ДЕЛФ (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Минтекси Бритониё (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Валео (Валео)
Кирин тиллоии ватанӣ
Синьи
Вақти фиристодан: 14 феврали 2022