Дар Чин стандарти моддӣ барои дискҳои тормоз HT250 мебошад.HT барои оҳани хокистарӣ ва 250 қувваи тобиши онро ифода мекунад.Охир, диски тормоз дар гардиш аз тарафи китъахои тормоз боздошта мешавад ва ин кувва кувваи кашанда мебошад.
Аксари ё ҳама карбон дар оҳани рехташуда дар шакли графити пора дар ҳолати озод мавҷуд аст, ки шикастани хокистарии торик ва хосиятҳои муайяни механикӣ дорад.Дар стандарти оҳани чинӣ, дискҳои тормози мо асосан дар стандарти HT250 истифода мешаванд.
Дискҳои тормози амрикоӣ асосан стандарти G3000-ро истифода мебаранд (таҳти шикоф аз HT250 камтар аст, соиш каме беҳтар аз HT250 аст)
Дискҳои тормози олмонӣ стандарти GG25 (баробар ба HT250) дар охири поён, стандарти GG20 дар охири олӣ ва стандарти GG20HC (хӯлаи карбон баланд) дар боло истифода мебаранд.
Дар расми зер стандарти HT250 ва G3000 стандарти чинӣ нишон дода шудааст.
Пас биёед ба таври мухтасар нақши ин панҷ унсурро шарҳ диҳем.
Карбон С: қувваи қобилияти соишро муайян мекунад.
Silicon Si: қувваи диски тормозро зиёд мекунад.
Manganese Mn: сахтии диски тормозро зиёд мекунад.
Sulfur S: Ҳар қадар моддаҳои зараровар камтар бошанд, ҳамон қадар беҳтар аст.Зеро он пластикӣ ва сахтии таъсири қисмҳои оҳанро коҳиш медиҳад ва иҷрои бехатариро коҳиш медиҳад.
Фосфор О: Ҳар қадар моддаҳои зараровар камтар бошанд, ҳамон қадар беҳтар аст.Он ба ҳалшавандагии карбон дар оҳани рехтагарӣ таъсир мерасонад ва қобилияти фриксияро коҳиш медиҳад.
Пас аз тавзеҳ додани панҷ унсур, мо метавонем мушкилотеро пайдо кунем, ки миқдори карбон ба кори фриксияи диски тормоз таъсир мерасонад.Он гоҳ бештари карбон табиатан беҳтар аст!Аммо рехтани воқеии карбон қувват ва сахтии диски тормозро коҳиш медиҳад.Пас, ин таносуб чизе нест, ки онро тасодуфан тағир додан мумкин аст.Зеро кишвари мо як кишвари бузурги истеҳсоли дискҳои тормозӣ буда, ба ИМА зиёд содирот мекунад.Бисёре аз корхонаҳо дар Чин воқеан стандарти G3000-ро барои дискҳои тормози худ истифода мебаранд.Дар асл, аксари дискҳои аслии тормоз аз ҷониби стандарти ИМА G3000 ба таври қатъӣ риоя карда мешаванд.Ва заводҳои автомобилӣ инчунин мониторинги миқдори карбон ва дигар маълумоти калидиро дар маҳсулоти қабулшуда доранд.Умуман, миқдори карбон дар маҳсулоти аслӣ тақрибан 3,2 назорат карда мешавад.
Умуман, GG20HC ё HT200HC дискҳои тормози баланди карбон мебошанд, HC ихтисораи карбонҳои баланд аст.Агар шумо мис, молибден, хром ва дигар элементҳоро илова накунед, пас аз ба 3,8 расидани карбон қувваи кашиш хеле паст мешавад.Истеҳсоли хатари шикастан осон аст.Арзиши ин дискҳои тормоз хеле баланд аст ва муқовимати фарсудашавӣ нисбатан паст аст.Аз ин рӯ, онҳо дар мошинҳо васеъ истифода намешаванд.Ин инчунин аз сабаби мӯҳлати кӯтоҳи он аст, бинобар ин дискҳои тормози автомобилии навтарин дар солҳои охир ба истифодаи маҳсулоти сафолии карбонҳои арзонтар майл пайдо карданд.
Тавре ки мо мебинем, дискҳои тормозӣ, ки воқеан барои истифодаи ҳамарӯза мувофиқанд, бешубҳа дискҳои оҳании хокистарии хокистарӣ мебошанд.Дискҳои хӯлаи аз сабаби арзиши баланди онҳо барои оммавӣ мувофиқ нестанд.Ҳамин тариқ, дуэл дар доираи 200-250 маҳсулоти оҳании хокистарии ранга сохта мешавад.
Дар ин диапазон, мо метавонем мундариҷаи карбонро бо роҳҳои гуногун танзим кунем, карбон бештар, арзиши табиии афзоиши геометрӣ, камтар карбон низ коҳиши геометрӣ аст.Сабаб дар он аст, ки бо зиёд шудани карбон, таркиби кремний ва марганец мутаносибан тағир меёбад.
Агар соддатар гӯем, новобаста аз он ки шумо чӣ гуна диски тормоз доред, миқдори таркиби карбон қобилияти фриксияро муайян мекунад!Гарчанде ки илова кардани мис ва ғайра, инчунин қобилияти фриксияро тағир медиҳад, ин карбон аст, ки нақши мутлақро мебозад!
Дар айни замон, маҳсулоти Santa Brake стандарти G3000-ро ба таври қатъӣ татбиқ мекунанд, аз мавод то коркарди механикӣ, ҳама маҳсулот метавонанд ба стандарти OEM ҷавобгӯ бошанд.Маҳсулоти мо дар Иёлоти Муттаҳида, Аврупо, Австралия, Амрикои Ҷанубӣ ва дигар кишварҳо ва минтақаҳо хуб фурӯхта мешаванд ва аз ҷониби мизоҷони мо хуб қабул карда мешаванд!
Вақти интишор: Декабр-30-2021