I. Стандартҳои ҷории саноати мошинсозии тормози автомобилии Чин.
GB5763-2008 Лампаҳои тормоз барои автомобилҳо
GB/T17469-1998 "Арзёбии коршоямии фриксионии пӯшиши тормози автомобилӣ Усулҳои санҷиши намунаи хурди курсӣ
GB/T5766-2006 "Усули санҷиши сахтии Роквелл барои маводҳои фрикционӣ
JC / T472-92 "Маҷмаи блоки тормози диски автомобилӣ ва василаи монтажи кафшҳои тормози барабан усули санҷиши қувваи буридан
JC / T527-93 "усули санҷиши вектории сӯхтани мавод
JC / T528-93 "усули санҷиши моддаҳои ҳалшавандаи ацетон
JC/T685-1998 «Усули санҷиши зичии моддӣ
QC / T472-1999 "Муқовимати қабатҳои тормози автомобилӣ ба об, оби шӯр, равған ва моеъи тормоз усули санҷиши иҷроиш
QC / T473-1999 "Усули санҷиш барои қувваи дохилии қаҳваи маводи пӯшиши тормози автомобилӣ
QC/T583-1999 Усули озмоиш барои ковокии намоёни пӯшишҳои тормози автомобилӣ
QC/T42-1992 "Арзёбии нуқсонҳои рӯизаминӣ ва моддии блоки фриксионии диски тормози автомобилӣ пас аз санҷиш"
Дуюм, системаи стандартии байналхалқии саноати тормоз.
Стандартҳои тормози хориҷӣ, қабатҳои интиқол (блок) ва васлкунӣ асосан силсилаи аврупоӣ, силсилаи Иёлоти Муттаҳида, Ҷопон (стандартҳои Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои Ҷопон) ва силсилаи ISO мебошанд, силсилаи ISO асосан бо истинод ба стандартҳои аврупоӣ таҳия карда мешаванд.
Стандартҳои ИМА асосан SAE, FMVSS, AMECA ва ғайра мебошанд.
Стандартҳои аврупоӣ асосан барои муқаррарот ба монанди AK (ба монанди AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320.
Стандартҳои Ҷопон JASO ва JIS D мебошанд.
Стандартҳои амрикоӣ ва аврупоӣ асосан ба дастгирии мизбон бо монанди FMVSS дар FMVSS121, 122, 105, 135 ва AMECA ва R13, R13H ва ISO11057, стандартҳои либоспӯшӣ (пас аз бозор) ба монанди SAE2430, TP121, R90 тақсим карда мешаванд ва ба ҳадди ақали талаботи RECER3 ҷавобгӯ мебошанд. , ва ғайра.
Дар Иёлоти Муттаҳида стандартҳои ҳатмӣ вуҷуд надоранд, аммо бояд пеш аз фурӯш тасдиқ карда шаванд, Аврупо барои бозори танзимкунанда пеш аз фурӯш бояд сертификати EMARK бошад.
ISO15484-2005 (DIS) асосан ба мушаххасоти аслии ҷаҳонӣ асос ёфтааст ва бо истинод ба SAE, JASO, JIS D, ECE R90 таҳия шудааст ва талаботи назорати сифатро таъмин мекунад, як стандартҳои моддии фриксияи автомобилӣ мебошад.
Аз кишварҳои пешрафтаи автомобилсозии байналмилалӣ ва хориҷӣ, ба стандартҳои тормоз аҳамияти ҷиддӣ дода мешавад, бояд як созмони махсусе дошта бошад, ки барои он масъул бошад, бо истинод ба таҷрибаи байналмилалӣ, стандартҳои тормози тормози Чин низ бояд ба саноати автомобилсозӣ мансуб карда шаванд ва таъсиси ки барои машгул шудан ба кор, мусоидат намудан ба риояи стандартхои байналхалкй, аз чумла.
(1) Ташкилоти ISO
Либосҳои тормози ISO вобаста ба стандартҳои самарабахши 21 ва 1 меъёрҳои глобалии тормози автомобилӣ ва 6 стандарти марбута, стандартҳои тормози он, ки аз ҷониби TC22 / SC2 / WG2 таҳия шудаанд, гурӯҳи кории WG2 барои SC2 дар панҷ гурӯҳи корӣ дар бузургтарин гурӯҳи корӣ, зеро қабатҳои тормозӣ, ки ба бехатарӣ ва ҳифзи муҳити зист машғуланд, аз соли 2005 бо шумораи бештари кормандон пур карда шуданд ва пай дар пай шаш стандартро таҳия карданд.
(2) Аврупо
Системаи стандартии тормози тормози аврупоӣ муқаррароте, ки аз ҷониби WP29, WP29 номи пурраи Форуми ҳамоҳангсозии қоидаҳои автомобилии Созмони Милали Муттаҳид (бо номи UN/WP29 номида мешавад) таҳия шудааст, ки махсусан барои қоидаҳои ECE ва татбиқи таҷдиди кори WP29 дорои як кумитаи автомобилии GRRF барои таҳияи қоидаҳои автомобилӣ, қоидаҳои тормоз ва стандартҳои аз ҷониби ташкилоти FEMFM таҳияшуда мебошад.Қоидаҳои тормози тормоз бо ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90.
(3) Ҷопон
Стандартҳои тормозҳои ҷопонӣ JIS ва JASO, JISJ Japan Industrial Standards Survey, JASO стандарти саноати автомобилсозии Ҷопон мебошанд.Стандартҳои JIS-и Ҷопон барои мошинҳо айни замон 248 ададро ташкил медиҳанд. Ҷузъҳои тормози автомобилии JIS дорои 13 адад буда, фоизро ташкил медиҳад.
Ташкилоти стандартизатсияи автомобилии Ҷопон (JASO) як созмони хеле солимро таъсис дод, ки мувофиқи ихтисосҳо ва соҳаҳои гуногун кумитаи техникии мувофиқро (яъне вазорат) таъсис дод, аз ҷумла: тормоз, бехатарӣ, шасси кузов, таҷҳизоти барқӣ, муҳаррикҳо, қисмҳои стандартӣ, масолех, мотоциклхои дучарха, корнамоихои наклиёт;ҳар як кумитаи техникӣ ва шумораи мухталифи кумитаҳои зертехникиро таъсис медиҳанд (яъне зербахшҳо хоҳанд буд).Он дорои як филиали тормоз, ки аз заводи мошинсозӣ, қисмҳо, маводи фриксионӣ иборат аст.Шумораи умумии стандартҳои JASO-и Ҷопон ҳоло 297 ададро ташкил медиҳад. Дар байни онҳо 20 қабати тормоз мавҷуд аст.Ҳисоб барои %.
(4) Иёлоти Муттаҳида
Стандартҳои тормози тормози ИМА аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилии амрикоӣ (Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ, бо номи SAE) барои таҳияи объектҳои тадқиқотии SAE масъул аст, ки мошинҳо, мошинҳои боркаш ва мошинҳои муҳандисӣ, ҳавопаймоҳо, муҳаррикҳо, маводҳо ва истеҳсолот ва ғайра мебошанд. SAE стандартҳое, ки аз ҷониби шахсони бонуфуз таҳия шудаанд, ки дар саноати автомобилсозӣ ва дигар соҳаҳо васеъ истифода мешаванд ва шумораи зиёди онҳо ба сифати стандартҳои миллии Иёлоти Муттаҳида қабул карда шудаанд.Дар айни замон, SAE дар 97 кишвари ҷаҳон зиёда аз 84,000 аъзо дорад ва ҳамасола зиёда аз 600 ҳуҷҷатҳои стандартҳои муҳандисии автомобилӣ ва аэрокосмосиро илова ё ислоҳ мекунад.Дар байни онхо 17 стандарте, ки ба порчахои тормоз вобаста аст.
Сеюм, аз стандартҳои пешрафтаи байналмилалӣ ва хориҷӣ дар боло, стандартҳои Чин ва стандартҳои пешрафтаи хориҷӣ байни фосилаи калон доранд.
1, кори стандартизатсия нисбатан дер аст.Стандартхои махсулот корхонахое мебошанд, ки истехсол ва истифода мебаранд, бояд ба конуни олии техникй мувофик бошанд, балки омилхои асосии прогресси техникй ва тараккиёти солими саноат.Истифодабарандагони поёни шароити кории рӯзафзуни маводҳои фриксионии соҳа талаботҳои баланди техникӣ ба миён мегузоранд, то стандартҳои техникӣ консепсияи нишондиҳандаҳои илмӣ, пешрафта, талаботи амалиётӣ ва стандартикунонии бозорро инъикос кунанд, то ба вазифаи стандартҳои байналмилалӣ ноил шаванд. , балки инчунин бояд «қадам бо замон», мунтазам ё номунтазам барои стандартҳои нав зиёд кардани таъриф ва стандартҳои кӯҳна Таҷдиди кор.Аммо дар тӯли солҳо аз сабаби маҳдудиятҳои институтсионалӣ ва набудани маблағ, кори стандартизатсия аз пешрафти технологӣ ва навсозии маҳсулоти саноатӣ, ягонагии стандартҳои мавҷуда, салоҳияти мушкилоти ҷиддӣ, инчунин идоракунии техникии саноат ва инкишофи бозорхои байналхалкй душворихои зиёдеро ба амал меоварад.
2, тормоз нест, трансмиссионӣ (блок) ва васлкунии системаи стандартӣ.
3, талаботҳои мавҷудаи стандартии техникӣ ва усулҳои санҷиш ҳоло ҳам дар намунаи хурд, шароити санҷиши статикӣ ва стандартҳои хориҷӣ барои тақлид кардани тормози воқеӣ ва холигии санҷиши 1: 1 намуна калон аст.
4, таъхирнопазирии қабули стандарт.Пас аз ворид шудан ба асри 21, бозгашти Чин ба СҶТ, суръати муомилоти тиҷории байналмилалӣ суръат гирифт, иқтисоди миллии Чин рушди босуръатро идома медиҳад.Азнавсозии институт-вии идорахои давлатии мо, собик Бюрои давлатии масолехи бинокорй бархам дода шуд.Ислохоти системаи корхонаи давлатй анчом ёфт.Аммо воҳиди марказии техникии стандартизатсияи лавҳаи тормоз минбаъд мушаххас карда нашудааст, ки дар натиҷа кори таҷдиди стандартҳои саноати маводи фриксионии Чин як маротиба дар ҳолати қатъ гардид.Дар давоми 5-6 соли охир тормоз, футури интиқол (блок) ва васлкунӣ (маводҳои фрикционӣ) аз ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE ва дигар стандартҳои байналмилалӣ ва стандартҳо ва қоидаҳои пешрафтаи хориҷӣ пайваста нав карда мешаванд.Фарқи байни Чин ва стандартҳои хориҷӣ боз васеъ шуд.Бо максади мутобик шудан ба инкишофи иктисодиёти бозори дохилию байнал-халкй, боз хам бехтар намудани му-бодилаи тичоратй бо ахли чамъияти чахон азнавсозии комитети миллии тормоз, футур (блок) ва монтажи (материалхои фрикционй) стандартикунонии зертехники му-хим гардид. ки кори хозираи тормоз, футури трансмиссионӣ (блок) ва васлкунӣ дар Чин афзалияти аввалиндараҷа дорад.
5, маҳсулоти тормозӣ, гарчанде ки стандартҳои миллӣ, стандартҳои саноатӣ мавҷуданд, стандартҳои пешрафтаи хориҷӣ дорои маҷмӯи пурраи ISO, SAE, JASO ва ECER, қоидаҳои EEC ва ғайра мебошанд, стандартҳои миллии мо дар муқоиса бо фарқияти сатҳи стандартӣ калон аст. , барои иштироки маҳсулот дар рақобати байналмилалӣ мусоидат намекунад ва системаи мавҷудаи стандартӣ солим нест, стандартҳои методологӣ бештар мукаммал нестанд.Стандартхои миллии махсулот дар сатхи паст буда, дар натича ракобати бесарусомонй дар саноат ба амал омада, формулировкахои гуногуни корхонахо, технологияхои гуногуни истехсолот, баъзе усулхои санчиш ба талаботи истехсолй чавоб дода наметаво-нанд, баъзехо такмил додан лозим аст.
6, корхонаҳои машҳури байналмилалии истеҳсоли маводи фрикционӣ TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo ва ғайра мебошанд, ҳар як корхона 100% истеҳсоли маводи фриксияи автомобилӣ мебошанд, фурӯши солона зиёда аз 5 миллиард юан, татбиқи стандартҳо барои SAE асосии Қоидаҳои J ва ECE ва стандартҳои AK.
Чорум, муассисаҳои мавҷудаи санҷиши тормоз дар Чин.
Муассисаҳои мавҷудаи миллии тахассусии озмоиши маводҳои фриксионӣ барои Маркази миллии озмоиши маҳсулоти маъдании ғайриметаллӣ, Маркази миллии санҷиши қисмҳои автомобилӣ (Чанчун);Дигар сатҳҳои музофотӣ Маркази озмоишии қисмҳои автомобилии Чжэцзян, Ҳубей, Шандонг, Фуцзян, Гансу, Чунцин ва ғайра мебошанд, ки қаблан барои Маркази озмоишии қисмҳои автомобилии Чжэцзян тиҷорат мекарданд, тиҷорат то ҳол аз Маркази миллии маҳсулоти маъдании ғайриметаллӣ беҳтар аст. озмоиш (Сянян).
V. Таҷҳизот ва стандартҳои санҷиши линияҳои тормози мавҷудаи Чин
Линзаҳои тормози мавҷудаи Чин стандартҳои самарабахш доранд ва танҳо GB5763-1998 ҳатмӣ мебошанд.
Такрорпазирии таҷҳизоти санҷишии воҳидҳо хеле заиф аст, аз сабаби суръати собит мошини санҷишӣ як таҷҳизоти ғайристандартӣ мебошад, махсусан аз ҷониби маводи диски санҷишӣ стандартизатсия карда нашудааст, муассисаҳои озмоишии вилоятӣ дар мошини санҷишӣ калибр карда нашудаанд ё танҳо асбоб барои калибрченкунӣ ва операторҳо махсус омӯзонида нашудаанд, намунаҳои санҷиши андозаҳои гуногун, суфтакунии ибтидоӣ ба анҷом нарасидааст, назорати ҳарорат дар ҷое нест, суръати мошини санҷишӣ гуногун аст, дар якҷоягӣ бо истеҳсолкунандагони гуногуни мошинҳои санҷишӣ, хатои мошини санҷишӣ калон то 15-30% (дар муқоисаи санҷиши солона ва муқоисаи растании мизбон), озмоиши истеҳсолкунандагони мошинҳои бидуни иҷозатномаи метрология ва ғайра. Танҳо озмоиши таҷҳизоти ягонаи калибрченкунӣ ва диски фриксионӣ бо истифода аз ҳамон партияи маводи рехтагарӣ ва ҳамон партияи коркарди рӯи ба даст овардани натиҷаҳо шабеҳ хоҳанд буд.
Санта як истеҳсолкунандаи касбии тахтаҳои тормози автомобилӣ ва дискҳо дар Чин буда, таҷрибаи 15-солаи андӯхта дорад.
Вақти интишор: феврал-07-2022