Пӯлодҳои тормози сафолӣ як намуди тормоз мебошанд, ки нахи минералӣ, нахи арамидӣ ва нахи сафолиро дар бар мегирад (зеро нахи пӯлод метавонад занг занад, садо ва чанг ба вуҷуд орад ва бинобар ин ба талаботи формулаҳои навъи сафолӣ ҷавобгӯ нест).
Бисёре аз истеъмолкунандагон дар аввал сафолро ҳамчун сафоли сафолӣ иштибоҳ мекунанд, аммо дар асл, қуттиҳои тормози сафолӣ на аз сафолии ғайриметаллӣ аз принсипи сафоли металлӣ сохта шудаанд.Дар ин ҳарорати баланд, сатҳи пораи тормоз реаксияи шабеҳи металлӣ-салолӣ хоҳад шуд, то ки болишти тормоз дар ин ҳарорат устувории хуб дошта бошад.Пулчаҳои тормози анъанавӣ дар ин ҳарорат реаксияҳои синтеризатсияро ба вуҷуд намеоранд ва якбора баланд шудани ҳарорати рӯи замин метавонад боиси гудохта шудани маводи рӯизаминӣ ё ҳатто як болини ҳаво ба вуҷуд ояд, ки пас аз тормози доимӣ ё талафоти умумӣ метавонад ба якбора паст шудани кори тормоз оварда расонад. аз тормоз.
Пулчаҳои тормози сафолӣ нисбат ба дигар навъҳои тормоз афзалиятҳои зерин доранд.
(1) Тафовути калонтарини байни чӯбчаҳои тормози сафолӣ ва болишти тормози анъанавӣ набудани металл аст.Дар лавҳаҳои анъанавии тормозӣ, металл маводи асосиест, ки фриксияро ба вуҷуд меорад, ки қувваи баланди боздорӣ дорад, аммо ба фарсудашавӣ ва садо моил аст.Ҳангоми насб кардани лавҳаҳои тормози сафолӣ, ҳангоми рондани муқаррарӣ ҳеҷ гуна баҳси ғайримуқаррарӣ (яъне садои пошидан) нахоҳад буд.Азбаски тахтачаҳои тормози сафолӣ ҷузъҳои металлӣ надоранд, аз садои гирякунандаи папкаҳои тормози анъанавии металлӣ, ки ба ҳам мемоланд, (яъне болтҳои тормоз ва дискҳои тормоз) пешгирӣ карда мешавад.
(2) Коэффисиенти соиши устувор.Коэффисиенти фриксия муҳимтарин нишондиҳандаи иҷрои ҳама гуна маводи фрикси аст, ки ба қобилияти хуб ё бад будани тормози палтаҳои тормоз алоқаманд аст.Дар процесси тормоздихй аз хисоби гармие, ки дар натичаи соиш ба вучуд меояд, харорати корй баланд мешавад, масолехи умумии фрикционии тахтаи тормоз аз руи харорат коэффисиенти соиш ба паст шудан шуруъ мекунад.Дар татбиқи воқеӣ, он қувваи соишро коҳиш медиҳад, бинобар ин, таъсири тормозро коҳиш медиҳад.Маводи фриксияи патчаҳои тормози оддӣ пухта нест ва коэффисиенти соиш хеле баланд аст, ки боиси омилҳои хатарнок ба монанди гум шудани самт ҳангоми тормоз, сухташуда ва дискҳои харошида мешавад.Ҳатто вақте ки ҳарорати диски тормоз то 650 дараҷа баланд аст, коэффисиенти соиши палтаҳои сафолии тормоз то ҳол тақрибан 0,45-0,55 аст, ки ин метавонад қобилияти хуби тормозиро таъмин кунад.
(3) сафолї устувории гармии беҳтар ва гузаронанд гармии пасттар, ва муқовимати фарсудашавии хуб дорад.Ҳарорати дарозмуддати истифода дар 1000 дараҷа, ин хусусияти сафолӣ метавонад барои як қатор маводи тормози баландсифат, талаботҳои баландсифат мувофиқ бошад, метавонад панели тормозро бо суръати баланд, бехатарӣ, муқовимат ба фарсудашавӣ ва дигар талаботҳои техникӣ қонеъ кунад.
(4) Он дорои қувваи хуби механикӣ ва хосиятҳои физикӣ мебошад.Он метавонад ба фишори калон ва қувваи буриш тоб оварад.Маҳсулоти фриксионии моддӣ дар маҷмӯа пеш аз истифода, барои пармакунӣ, васлкунӣ ва дигар коркарди механикӣ зарур аст, то ки василаи тормози тормоз созад.Аз ин рӯ, маводи фриксия бояд қувваи кофии механикӣ дошта бошад, то коркард ё истифодаи раванд ба назар шикаста ва шикаста нашавад.
(5) Хусусияти хеле пасти пӯсидаи гармӣ дошта бошед.
(6) Беҳтар кардани кори палтаҳои тормоз.Аз сабаби зуд пароканда шудани гармии масолеҳи сафолӣ, он дар истеҳсоли тормозҳо истифода мешавад ва коэффисиенти соиши он нисбат ба чӯбҳои металлии тормоз баландтар аст.
(7) Бехатарӣ.Платформаҳои тормоз ҳангоми боздорӣ, махсусан дар суръати баланд ё тормози фавқулодда ҳарорати баландро ба вуҷуд меоранд.Дар ҳолати ҳарорати баланд, коэффитсиенти фриксияи палтаҳои фриксионӣ коҳиш меёбад, ки онро таназзули ҳароратӣ меноманд.Таҷҳизотҳои оддии тормоз таназзули гармии ҳарорати паст, баланд ва тормози фавқулодда ҳангоми баланд шудани ҳарорати моеъи тормоз, то ки таъхири тормози тормоз ё ҳатто гум шудани омили бехатарии эффекти тормоз паст бошад.
(8) тасаллӣ.Дар байни нишондиҳандаҳои бароҳат, соҳибон аксар вақт дар бораи садои тормозҳо нигаронанд, дар асл, садо низ як мушкили деринаест, ки онро бо халтаҳои оддии тормоз ҳал карда наметавонанд.Садо дар натиҷаи соиши ғайримуқаррарии байни фрикционӣ ва диски фриксионӣ ба вуҷуд меояд ва сабабҳои пайдоиши он хеле мураккабанд, ба монанди қувваи боздорӣ, ҳарорати диски тормоз, суръати мошин ва шароити иқлимӣ тамоми сабабҳои имконпазири садо.
(9) Хусусиятҳои хуби моддӣ.Таҷҳизоти тормози сафолӣ зарраҳои калони графит/биринҷӣ/керамикаи пешрафта (ғайриасбест) ва нимметаллӣ ва дигар маводҳои баландтехнологиро бо муқовимати ҳарорати баланд, муқовимат ба фарсудашавӣ, устувории тормоз, таъмири диски тормоз, ҳифзи муҳити зист, садои дароз истифода мебаранд. мӯҳлати хидмат ва дигар бартариҳо, барои бартараф кардани маводҳои анъанавии тормози тормоз ва норасоиҳои раванд ин мукаммалтарин папкаи тормози сафолии пешрафтаи байналмилалӣ мебошад.Илова бар ин, миқдори ками тӯби шлаки сафолӣ ва такмилдиҳии хуб инчунин метавонад фарсудашавии ҷуфтҳо ва садои бандҳои тормозро коҳиш диҳад.
(10) Муҳлати хидматрасонии дароз.Муҳлати хизматрасонӣ нишондиҳандаи ташвиши бузург аст.Муддати кордой тормоздои оддй аз 60 000 км, мудлати истидо-матии тормоздои сафолй аз 100 дазор километр зиёд аст.Ин аз он сабаб аст, ки папкаҳои тормози сафолӣ формулаи беназири ҳамагӣ 1 то 2 намуди хокаи электростатикиро истифода мебаранд, дигар маводҳо маводи ғайристатикӣ мебошанд, то хокаи шамол бо ҳаракати мошин гирифта шавад ва на часпид. ба маркази чархи таъсир ба зебоӣ.Давомнокии умри масолеҳи сафолӣ назар ба масолеҳи нимметалии оддӣ бештар аз 50% зиёд аст.Пас аз истифода бурдани тахтачаҳои тормози сафоли дар дискҳои тормоз ягон чуқурии кандашавӣ (яъне харошидан) намемонад, ки мӯҳлати хизмати дискҳои аслиро 20% дароз мекунад.
Вақти фиристодан: апрел-06-2022