Пагоҳҳои тормозмаводи фриксие мебошанд, ки дар барабан ё диски тормоз ҷойгир карда шудаанд, ки бо чарх давр мезананд, ки дар он қабати фрикционӣ ва блоки фрикционӣ таҳти фишори беруна қарор мегиранд, то барои ноил шудан ба ҳадафи сустшавии мошин соиш ба вуҷуд оянд.
Блоки фриксионӣ маводи фриксиест, ки аз ҷониби поршени тазиқи тела дода, фишурда мешавад.диски тормоз, аз сабаби таъсири фриксионалӣ, блоки фриксия тадриҷан фарсуда мешавад, ба таври умум, арзиши қуттиҳои тормоз ҳамон қадар кам мешавад, тезтар фарсуда мешавад.Блоки фриксионї ба ду ќисм људо мешавад: маводи фриксионї ва лавњаи асосї.Пас аз фарсуда шудани масолеҳи фриксионӣ, плитаи асосӣ бо диски тормоз бевосита дар тамос хоҳад буд, ки дар ниҳоят таъсири тормозиро гум мекунад ва диски тормозро вайрон мекунад ва арзиши таъмири диски тормоз хеле гарон аст.
Умуман, талаботҳои асосӣ ба палтаҳои тормоз асосан муқовимат ба фарсудашавӣ, коэффисиенти калони соиш ва хосиятҳои хуби гармидиҳӣ мебошанд.
Аз рӯи усулҳои гуногуни тормозӣ, палидҳои тормози тормозро метавон ба тақсим кард: папкаҳои тормози барабан ва палҳои тормози диск, мувофиқи маводҳои гуногун палидҳои тормозро умуман ба навъи асбест, навъи нимметаллӣ, навъи NAO (яъне маводи органикии ғайриасбестӣ) тақсим кардан мумкин аст. навъи) тормоз ва дигар се.
Бо рушди босуръати технологияи муосир, ба монанди дигар ҷузъҳои системаи тормоз, дар солҳои охир, худи палтаҳои тормоз таҳаввул ва тағир меёбанд.
Дар раванди истеҳсоли анъанавӣ, маводи фриксионие, ки дар паҳлӯҳои тормоз истифода мешаванд, омехтаи илтиёмҳо ё иловаҳои гуногун мебошад, ки ба онҳо нахҳо илова карда мешаванд, то қувваташонро беҳтар кунанд ва ҳамчун арматура амал кунанд.Истеҳсолкунандагони тормоз одатан ҳангоми эълони маводҳои истифодашуда, махсусан формулаҳои нав даҳони худро бастаанд.Таъсири ниҳоии тормози тормоз, муқовимат ба фарсудашавӣ, муқовимати ҳарорат ва дигар хосиятҳо аз таносуби нисбии ҷузъҳои гуногун вобаста аст.Дар зер муҳокимаи мухтасари якчанд маводҳои гуногуни тормоз мавҷуд аст.
Таҷҳизоти тормози навъи асбест
Асбест аз аввал ба сифати маводи арматура барои тахтаҳои тормоз истифода мешавад.Нахҳои асбест дорои қувваи баланд ва муқовимат ба ҳарорати баланд мебошанд, аз ин рӯ онҳо метавонанд ба талаботҳои тормозҳо ва дискҳои муфтаҳо ва қабатҳо ҷавобгӯ бошанд.Нахҳо қувваи баланди кашиш доранд, ҳатто ба пӯлоди дараҷаи олӣ мувофиқат мекунанд ва метавонанд ба ҳарорати то 316 ° C тоб оваранд.Муҳимтар аз ҳама, асбест нисбатан арзон аст ва аз маъдани амфибол, ки дар бисёр кишварҳо ба миқдори зиёд мавҷуд аст, истихроҷ карда мешавад.
Асбест як моддаи канцерогенӣ буданаш аз ҷиҳати тиббӣ исбот шудааст.Нахҳои сӯзанмонанди он метавонанд ба осонӣ ба шуш ворид шуда, дар он ҷо бимонанд ва боиси хашм ва дар ниҳоят ба саратони шуш оварда расонанд, аммо давраи ниҳонии ин беморӣ то 15-30 сол тӯл мекашад, аз ин рӯ мардум аксар вақт зарари аз он овардашударо эътироф намекунанд. асбест.
То он даме, ки нахҳои асбест бо маводи фриксия мустаҳкам карда шаванд, ба саломатии коргарон хатар эҷод намекунад, аммо вақте ки нахҳои асбест дар якҷоягӣ бо фриксияи тормоз барои ташаккули чанги тормоз бароварда мешаванд, он метавонад як қатор таъсири саломатӣ гардад.
Тибқи озмоишҳои Ассотсиатсияи Амнияти Меҳнат ва Тандурустии Амрико (OSHA), ҳар дафъае, ки санҷиши муқаррарии фриксионалӣ гузаронида мешавад, патчаҳои тормоз миллионҳо нахҳои асбестиро ба ҳаво мебароранд ва нахҳо аз мӯи инсон хеле хурдтаранд. ки онро ба чашми оддй мушохида кардан мумкин нест, аз ин ру, нафас метавонад хазорхо наххои асбестиро ба худ кашад, бехабар аз он одамон.Ба ҳамин монанд, агар барабани тормоз ё қисмҳои тормоз дар хоки тормоз бо шланги ҳавоӣ афтад, инчунин метавонад нахҳои асбести бешумор ба ҳаво бошад ва ин чанг на танҳо ба саломатии механики кор таъсир мерасонад, балки боиси он мегардад. расонидани зарар ба саломатӣ ба дигар кормандони ҳозиршуда.Ҳатто баъзе амалиётҳои бениҳоят содда, ба монанди задани барабани тормоз бо болға барои кушодани он ва берун кардани чанги дохилии тормоз, инчунин метавонанд миқдори зиёди нахҳои асбестро дар ҳаво шино кунанд.Чизи ташвишовартар он аст, ки вақте ки нахҳо дар ҳаво шино мекунанд, онҳо соатҳо давом хоҳанд кард ва сипас онҳо ба либос, мизҳо, асбобҳо ва ҳар як сатҳе, ки шумо фикр мекунед, мечаспад.Ҳар дафъае, ки онҳо бо шӯриш дучор мешаванд (ба монанди тоза кардан, роҳ рафтан, истифодаи асбобҳои пневматикӣ барои тавлиди ҷараёни ҳаво), онҳо дубора ба ҳаво шино мекунанд.Аксар вақт, вақте ки ин мавод ба муҳити корӣ ворид мешавад, он моҳҳо ва ҳатто солҳо дар он ҷо боқӣ мемонад ва ба саломатии одамоне, ки дар он ҷо кор мекунанд ва ҳатто ба мизоҷон таъсир мерасонад.
Ассотсиатсияи Амнияти Меҳнат ва Тандурустии Амрико (OSHA) инчунин изҳор мекунад, ки кор кардан барои одамон танҳо дар муҳити зист бехатар аст, ки на бештар аз 0,2 нахи асбест дар як метри мураббаъро дар бар мегирад ва чанги асбест аз корҳои муқаррарии таъмири тормоз бояд кам карда шавад ва кор карда шавад. ки боиси сар задани чанг (масалан, пахш кардани тахтачахои тормоз ва гайра) шуда метавонад, то хадди имкон пешгирй кардан лозим аст.
Аммо ба ғайр аз ҷанбаи хатари саломатӣ, боз як мушкили муҳиме бо патчаҳои тормоз дар асоси асбест вуҷуд дорад.Азбаски асбест адиабатӣ аст, гармии он махсусан заиф аст ва истифодаи такрории тормоз одатан боиси гармӣ дар болишти тормоз мегардад.Агар киемхои тормоз ба дарачаи муайяни гармй расанд, тормозхо аз кор мебароянд.
Вақте ки истеҳсолкунандагони мошинҳо ва таъминкунандагони маводи тормоз тасмим гирифтанд, ки алтернативаҳои нав ва бехатарро ба асбест таҳия кунанд, қариб дар як вақт маводҳои нави фриксионӣ эҷод карда шуданд.Инҳо омехтаҳои "нимметаллӣ" ва ҷойгоҳҳои тормози органикии ғайриасбестӣ (NAO) мебошанд, ки дар зер баррасӣ мешаванд.
Тормозҳои гибридии "нимметаллӣ"
Пулчаҳои тормози омехтаи «семи-мет» асосан аз пашми пӯлоди ноҳамвор ҳамчун нахи мустаҳкам ва омехтаи муҳим сохта мешаванд.Аз намуди зоҳирӣ (нахҳои нозук ва зарраҳо) фарқ кардани навъи асбест аз порчаҳои тормози ғайриасбестӣ (NAO) осон аст ва онҳо инчунин табиати магнитӣ доранд.
Қуввати баланд ва гармигузаронии пӯлоди пашми пӯлод водор мекунад, ки болиштҳои тормози омехтаи "нимметаллӣ" нисбат ба тахтаҳои анъанавии асбест хусусиятҳои боздорӣ доранд.Мазмуни баланди металлӣ инчунин хусусиятҳои фриксияи тахтаи тормозро тағир медиҳад, ки одатан маънои онро дорад, ки болишти тормози "нимметаллӣ" фишори боз ҳам баландтари тормозро барои ба даст овардани ҳамон эффекти боздорӣ талаб мекунад.Мазмуни баланди металл, махсусан дар ҳарорати хунук, инчунин маънои онро дорад, ки пӯшишҳо боиси фарсудашавии бештари рӯи дискҳо ё барабанҳо мешаванд ва инчунин садои бештар эҷод мекунанд.
Бартарии асосии тахтаҳои тормози "нимметаллӣ" қобилияти назорати ҳарорат ва ҳарорати баландтари боздорӣ дар муқоиса бо нишондиҳандаи пасти интиқоли гармии навъи асбест ва қобилияти хунуккунии пасти дискҳо ва барабанҳо мебошад.Гармӣ ба калибр ва ҷузъҳои он интиқол дода мешавад.Албатта, агар ин гармӣ дуруст истифода нашавад, он метавонад мушкилотро низ ба бор орад.Њарорати моеъи тормоз њангоми гарм кардани он баланд мешавад ва агар њарорат ба як дараљаи муайян расад, боиси паст шудани тормоз ва љўш шудани моеъи тормоз мегардад.Ин гармӣ ба штамп, пломбаҳои поршенӣ ва пружинаи бозгашт низ таъсир мерасонад, ки пиршавии ин ҷузъҳоро метезонад, ки сабаби аз нав васл кардани калибр ва иваз кардани қисмҳои металлӣ ҳангоми таъмири тормоз мебошад.
Маводҳои тормози органикии ғайриасбест (NAO)
Маводҳои тормози органикии ғайриасбестӣ ҳамчун маводи арматура асосан нахи шишагӣ, нахи поликоли хушбӯй ё дигар нахҳоро (карбон, сафол ва ғайра) истифода мебаранд, ки иҷрои онҳо асосан аз намуди нах ва дигар омехтаҳои иловашуда вобаста аст.
Маводҳои тормози органикии ғайриасбест асосан ҳамчун алтернатива ба кристаллҳои асбест барои барабанҳои тормозӣ ё кафшҳои тормозӣ таҳия карда шуданд, аммо ба наздикӣ онҳо ҳамчун ивазкунандаи тахтачаҳои тормози пеши диск озмуда мешаванд.Аз нуқтаи назари иҷроиш, папкаҳои тормози навъи NAO нисбат ба папкаҳои тормози нимметаллӣ ба болишти тормози асбест наздиктаранд.Он дорои тобиши хуби гармидиҳӣ ва назорати хуби ҳарорати баланд ба мисли пӯшишҳои нимметаллӣ нест.
Ашьёи хоми нави NAO бо тахтачаҳои тормози асбест чӣ гуна аст?Маводҳои маъмулии фриксионии асбест аз панҷ то ҳафт омехтаи асосӣ иборатанд, ки аз он нахҳои асбест барои мустаҳкамкунӣ, маводҳои гуногуни иловагӣ ва пайвасткунандаҳо ба монанди равғани зағир, қатронҳо, бедории садои бензол ва қатронҳо иборатанд.Дар муқоиса, маводҳои фриксионии NAO дорои тақрибан ҳабдаҳ пайвастагиҳои гуногуни чӯб доранд, зеро хориҷ кардани асбест бо иваз кардани он ба ҷои ивазкунанда нест, балки барои таъмини кори тормоз, ки ба самаранокии тормози блокҳои фриксионии асбест баробар ё зиёдтар аст, омехтаи калонро талаб мекунад.
Вақти фиристодан: 23 март-2022